裝載機有單斗和多斗兩種；如按使用場合來區分，則可分為露天和井下兩種。工程機械上常用的是單斗裝載機。單斗裝載機的類型很多，有幾種分類方法。按發動機的功率可分為小型、中型、大型和---型四種。按裝載方式可分為前卸式、回轉式和后卸式。按傳動形式，輪式裝載機可分為機械傳動、液力機械傳動、液壓傳動和電傳動。按其機架結構型式，輪胎式裝載機又可分為鉸接式裝載機和整體式車架裝載機。?
工作裝置是工程機械進行生產作業的裝置，該裝置直接影響到整機的生產率和經濟性，因此合理的設計有著重大意義，尤其是土方工程機械，作業過程中動力裝置的大部分能量消耗在鏟掘土壤上。由于工作裝置的重量和成本只占整個機械的很小部分，因此，要降低鏟掘土壤的能量，提率，從研究工作裝置人手，在通常情況下，僅耗用較少的材料和費用就能明顯地提高機械的性能，而機械的結構無須作重大改變。
鏟斗設計??
鏟斗是工作裝置的重要部件，工作條件-，時常承受很大的沖擊載荷及劇烈的磨削，其結構形狀及尺寸參數對插入阻力、掘起阻力和生產率有著很大的影響
鏟斗設計要求
鏟斗設計要求滿足：插入及掘起阻力小，作業；具有足夠的強度，剛度和耐磨性；適應鏟裝不同種類和重度的物料，具備不同結構型式和斗容的鏟斗。
鏟斗結構型式的選擇?
不同種類的鏟掘物料，需要不同結構形式的鏟斗，通常鏟斗由切削刃，斗底，側壁及后斗壁組成。鏟斗切削刃的形狀根據所鏟裝物料的不同而異，通常分為直線形和非直線形兩種。? 直線形切削刃結構簡單，具有---的平地性能，適用于裝載重度不超過16kn/m3，并且堆積比較松散的物料。?
非直線形切削刃裝載機多用形，在鏟斗插入料堆時，切削刃的中部能形成很大的比切力，容易插入料堆，且對中性較好。但平地性能和裝滿系數均不如直線形切削刃鏟斗。?
一、鏟斗材料及其焊接性
1.裝載機的斗體材料為ｑ345，其焊接性---。斗齒材料為ｚｇｍｎ13高錳鋼，在高溫下呈單相奧氏體組織，具有---的韌性，在沖擊載荷作用下因表面層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差：一是在焊接熱影響區析出碳化物引起材料脆化；二是焊縫產生熱裂紋，---是在近縫區產生液化裂紋。經分析，當高錳鋼再次加熱且冷
卻速度較快時，碳化物首先在晶界處析出，隨著停留時間的延長，其脆性---增加。為減少碳化物的析出，防止材料失去韌性而變脆，應采取措施加快其冷卻速度，即縮短在高溫下的停留時間。?
2、高鎳低錳的高強鋼種，液化裂紋傾向較大，隨熱輸入的增大而增加。因此，高強鋼焊接時，隨著鋼種強度級別的提高，產生裂紋的傾向增大。產生裂紋的主要因素是：焊縫中的擴散氫含量、接頭的拘束程度以及金屬的淬硬組織。
防止熱裂紋產生的辦法是，降低基本金屬或焊接材料中ｓ和ｐ的含量；也可從焊接工藝上采取措施盡量降低焊接應力，如采用短段焊、間歇焊、分散焊和焊后錘擊等。在斗體上堆焊高錳鋼時，可以先焊一層ｃｒ－ｎｉ、ｃｒ－ｎｉ－ｍｎ或ｃｒ－ｍｎ奧氏體鋼作隔離焊道，可防止裂紋。?
3、中碳調質鋼焊接中有較大的結晶裂紋的傾向，主要取決于mn/s比和含碳量，高鎳低錳的高強鋼種，液化裂紋的傾向隨熱輸入的增大而增加。
二、焊接工藝?
1、首先在斗體上與斗齒的接合處用ｇｂｅ309-15焊條進行堆焊，焊接電流應偏大、焊速略慢，以---熔合區鎳含量５％～６％，防止產生對裂紋敏感的馬氏體。??
? 2、進行定位焊。斗齒裝配---后，用直徑為32ｍｍ的ｄ266焊條進行兩側對稱的定位焊，焊縫長度不超過30ｍｍ。焊后立即水冷并錘擊。?
??3、打底焊。用直徑為32ｍｍ的ｄ266焊條進行打底焊。用小電流、直流反極性、斷續焊、短段焊。每次停焊時應及時水冷，間層溫度控制在50℃以下。?
雖然鏟斗是裝載機鏟斗主要的工作裝置，但是除了鏟斗外，裝載機拉桿的故障和鏟斗也是息息相關的，具體是怎么回事呢，現在我們一起來看一下。
工作裝置拉桿彎曲：
顧名思義，拉桿在工作過程中是受拉力的，只會出現被拉長或鉸接孔失圓的現象，不會出現彎曲現象。因此拉桿在設計中我們只考慮其能承受的拉力，不考慮其它力，因而拉桿成為工作裝置中薄弱的部件。實際工作中，如果工作裝置設計不合理或操作不當，將使拉桿承受比拉力還大的其它力。
種情況：
工作裝置在處于位置以下的任意位置卸料后，龍工裝載機鏟斗外觀照片，如果用戶接下來的動作不是下降動臂或收斗，而是直接提升動臂，這時，拉桿受的力就不是拉力，而是壓力。
在卸料后，如果立即提升動臂，由于卸載限位塊與動臂接觸，鏟斗與動臂的相對夾角不能再減小，這時拉桿受到鏟斗的推力，該推力通過搖臂作用到翻斗油缸上，將活塞桿往外拉，而此時的翻斗油缸前后腔都處于封死狀態，必須通過翻斗油缸的前腔泄油、后腔補油才能使工作裝置繼續向上運動，如果拉桿產生的推力不能使翻斗油缸活塞桿向外拔出，后只能使拉桿彎曲。
第二種情況：
當工作裝置進行鏟掘作業時，這時裝載機的整個重量都落在鏟斗和后輪上，前輪不承受力。鏟斗對地面的切入力是由拉桿對鏟斗的推力提供的，所以這時的拉桿承受的是壓力，其壓力的大小是根據整機的重量和翻斗缸前腔泄荷閥的壓力共同決定的，兩者取其者。
第三種情況：
當工作裝置在卸料作業時，用戶往往為了卸料干凈，---翻斗油缸，徐工裝載機鏟斗供應商，用鏟斗限位塊與動臂進行猛烈碰撞，這時搖臂會對拉桿產生一個沖擊壓力，如果不考慮運動慣性力的大小，拉桿所受壓力的大小也是由翻斗缸前腔泄荷閥的壓力決定的。
對于第三種情況，沈陽裝載機鏟斗，我們可以在動臂座梁處焊接一個限位塊，徐工裝載機鏟斗定做工藝，可以防止翻斗缸將太多的沖擊壓力傳遞到拉桿上。對于、第二種情況，我們可以調節翻斗缸前腔的泄荷閥壓力不能太高，---拉桿不被壓彎。
|
登錄后臺
