盾構道岔的養護維修主要是以預防為主，---結合，修養并重的原則，從加強道岔結構入手，強化盾構道岔的整體性和穩定性，認真觀察與原結構不同部位的工況，菱形交叉道岔，特征，注意發現問題和尋找解決問題的對策和方法。通過---養護，提高盾構道岔的整體平順性，延長養護維修周期，菱形交叉道岔尺寸，盾構道岔各部件的使用壽命。加強檢查尖軌，可動心軌的工況，尤其是鋼岔枕內務轉換件相對幾何位置的工部分，嚴防卡碰故障。
其實---們在設計火車軌道時就已經注意過這個問題，平時我們看見火車輪子直接壓在軌道上，所以我們感覺車輪和軌道的接觸面積，只有軌道和輪子相接的那一部分。其實除了車輪和鋼軌相接觸之外在輪子的外側還有輪緣，輪緣比車輪的直徑大，超出來的這部分會卡在軌道的兩側。車輪兩邊都是卡在軌道的內側的，黑龍江菱形交叉道岔，所以車輪就不會掉落下來。
也即有隔離作用，這有利于延長轉轍機的使用壽命；當道岔密貼，外鎖閉裝置開始進入鎖閉過程時，鎖閉桿繼續向前推進，帶動鎖鉤完成密貼鎖閉。這樣既提高了尖軌的密貼---性，也增加了對外界自然因素的對抗力；由于兩尖軌間無連接桿，減少有害空間，密貼尖軌很難在外力作用下與基本軌分離，為車列過岔時提供------。
缺點：外鎖閉裝置的安裝及制造工藝要求，技術指標高，原理復雜，對道岔的工電結合部技術要求高。易造成別卡、不暢、鎖閉不---的---現象。
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