機床參考點(基準點)
機床參考點( r) 是由機床制造廠家人為定義的點，機床參考點( r) 與機床零點( m) 之間的坐標位置關系是固定的并被存放在數控系統的相應機床數據中，一般是不允許改變的。僅在特殊情況下可通過變動機床參考點( r) 的限位開關位置來變動其位置； 但同時必須能準確測量出機床參考點( r) 相對機床零點( m) 的幾何尺寸距離并存入數控系統的相應機床數據中，才能-原設計的機床坐標系統不被破壞。控制系統啟動后，所有的軸都要回一次參考點，以便校正行程測量系統。多數機床都可以自動返回參考點，車床數控改造價格，如因斷電使控制系統失去現有坐標值， 則可返回參考點，并重新獲得準確的位置值。
參考點r的位置是在每個軸上用擋塊和限位開關準確地預先確定好的。參考點對機床零點的坐標是一個已知數， 參考點多位于加工區域的邊緣。
改造要點
1．導軌改造。為防進給部件爬行，影響運動平穩性和定位精度，可采用兩種方法，一種是將原導軌貼軟帶；另一種是改為滾動導軌。當機床精度要求不高時，一般不做導軌改造。
2．主軸變速機構。主軸變速改造一般采用交流異步電動機變頻調速系統，由cnc控制變頻器、變頻器驅動交流異步電動機實現自動無級變速。在自動化程度要求不高的情況下，機床主軸變速部分可不做改動，這樣可大-低改造成本。
機械部分設計
縱、橫向進給機構都采用了一級齒輪減速，車床數控改造廠家電話，并用雙片齒輪錯齒法消除間隙，雙片齒輪間沒有加彈簧自動消除間隙，因為彈簧的彈力很難適應負載的變化情況。當負載較大時，榆林車床數控改造，彈簧彈力顯得小，起不到自動消除間隙的作用；當負載較小時，彈簧彈力又顯得大，則加速齒輪的磨損。為此采用人工定期調整螺釘緊固的辦法來消除間隙。
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