軸承-卡車變速箱 雙列圓錐滾子軸承-瑞瓦傳動()

　風電軸承風力發電機組軸承一般分為以下幾種：偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、變速箱軸承和發電機軸承。根據軸承類型不同，技術要求也不同。偏航、變槳軸承　　這類軸承一般都是總成設計，采用單排四點接觸球轉盤軸承或雙排四點接觸球轉盤軸承，應該符合如下技術要求：四點接觸球軸承根據風機軸承的受力特點，偏航軸承都采用小游隙，變槳軸承采用零游隙或者“負游隙”設計的四點接觸球軸承，溝道要進行-設計及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。總成中的偏航齒輪要選擇合適的材料、模數、齒面輪廓和硬度，以-和主動齒輪之間壽命的匹配。同時，要采取有針對性的熱處理措施，提高齒面強度，使軸承具有-的耐磨性和耐沖擊性。　　由于風機暴露在野外，軸承生產廠家，因此對軸承的密封性能有著嚴格的要求，必須對軸承的密封形式進行優化設計，以-軸承壽命和風機壽命相同。風機都裝在50m以上甚百米的高空，裝拆費用昂貴，因此必須有非常高的-性，一般要求20年壽命，出口美國汽車軸承，再加上該軸承結構復雜，因此對設計制造的要求-。