減速機有的時候可能會出現斷軸的情況發生。為什么減速機驅動電機的輸出軸會出現斷裂呢？為了解決這個問題檢查了減速機驅動電機裝置的輸出軸橫斷面，看到了和與減速機輸出軸的橫斷面可以說是一樣的。
這就可以很簡單的說明導致減速機的驅動電機傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機和減速機裝置運作的時候同心不一樣。
假設同心的程度損失偏差較大的話，該徑向力讓電機傳輸的軸溫差提升，金屬的構造上出現破損狀況，終究該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，終會出現驅動電機輸出軸斷裂的狀況。
侵蝕狀況是一個對機器傷害很大的狀況，對于減速機裝置來說也要盡量避免這種情況的發生，但是問題都是需要解決的，部分區域出現這樣的狀況我們應該如何做呢？下面小編就來給大家總結一下點蝕。
如何應對減速機前期點蝕的狀況。點蝕肯定就是和潤滑用的油液關系較大的，而在同一時間其還需要與減速機的本身運作分不開聯系。一般的時候，擠出機減速機，減速機在運用的流程中都是有的處理模式準則的。
蝸輪蝸桿減速機相比于齒輪減速機大的優點就是具有一定的自鎖性能，當導程角<摩擦角時，蝸輪減速機機構能自鎖。通常情況選用齒輪減速機時用戶必須使用斷電保護或者剎車電機，所以齒輪減速機就會選用帶剎車的電機來達到停止的目的，但是不意味著停止，一點點的慣性還是有的。
什么是自鎖呢？自鎖的概念就是無論多大的力都無法啟動，無論多大的慣性，只要工作主動件停止運轉，整機就可以剎車，蝸桿蝸桿減速機就具有這種自鎖性能。齒輪減速機沒有自鎖性，齒輪+蝸輪減速機也沒有自鎖能力，蝸輪減速機減速比1:30比及以上速比有-的自鎖性，且減速比越大自鎖性能越好。
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