首先我們來了解下這兩個的概念，當我們在一輛車上面安裝了一個冷庫，那么這輛車就擁有了冷凍車廂，那么就出現(xiàn)了冷藏車；而冷庫是就是一個倉庫，是可以用降溫設(shè)施來為產(chǎn)品制作舒適的低溫環(huán)境倉庫，通常也稱為冷藏庫，一般是用戶與產(chǎn)品加工與儲存的場所。
尤其現(xiàn)在夏季的來臨，市場中對冷藏庫，冷藏車的需求-加大許多，但是冷庫與冷藏車的功能是不同的;冷庫的建造和使用條件好于冷藏車;冷藏車對制冷設(shè)備的要求更高;冷藏運輸貨物比冷凍貨物所需的制冷量要小很多;如將冷藏車用作冷庫，需要極長的時間。
目前城市中冷鏈物流中使用冷藏車的是占比-的，但是往往人們?yōu)榱斯?jié)約成本，冷藏車的使用率并不是-，也真是因為這樣，適得其反，很多的需要冷藏的產(chǎn)品都因此變質(zhì)，所以我們需要更多去普及冷藏車的使用。
冷藏車我們也可以了解為，將食物或者產(chǎn)品從一個冷庫移動到另一個冷庫中，真是這種運輸?shù)某霈F(xiàn)，便捷了人們的生活，也加大了冷庫發(fā)展的靈活性，所以冷藏車的未來發(fā)展市場是廣闊的！
冷藏車車窗密封-的原因分析
(1)車窗密封性差。-是冬季時.在北方地區(qū).幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。
(2)車窗變形、損壞-。經(jīng)統(tǒng)計。每列21扇車窗中在一個段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7
(3)定檢時，發(fā)現(xiàn)車窗升降機構(gòu)損壞較多。-是升降彈贊銹蝕-。
原因分析
(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴格執(zhí)行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。
(2)升降機構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大，且其螺栓連接方式不如原-的鉚接方式。由于原設(shè)計時，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成。現(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯位，易造成車窗升降時別勁。
(3)升降機構(gòu)故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕，-是下部的一組彈贊。由干車窗設(shè)計時考慮到漏水問題，在升降相內(nèi)開了2個10二的排水洞，冷藏車制冷機組，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。
(4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進風洞。
(5)由于以上(1)，冷藏車銷售， (2). (3)項3個原因造成車窗開關(guān)困難、窗鎖、掛鉤損壞-，窗變形加重。反過來，又使車窗的不密封性-。
冷藏車車型
福田風景面包式冷藏車：
整車尺寸：5320x1690x2425，內(nèi)部貨箱尺寸：2500x1280x1200，福田動力bj491eq4發(fā)動機，104馬力，5檔桃木方向盤，總：2850，額載820，整備：1900。箱體材質(zhì)：內(nèi)外玻璃鋼，花紋呂底板，8cm聚氨酯發(fā)泡，不銹鋼門鎖件，-15度制冷機組。
長安機冷藏車：
整車尺寸：4380x1580x2390，冷藏車保溫車廂，內(nèi)部貨箱尺寸：2550x1410x1490，桂林冷藏車，長安jl466q1發(fā)動機，69馬力，3噸后橋，5檔箱，總：1850，額載：498，整備1170。箱體材質(zhì)：內(nèi)外玻璃鋼，花紋呂底板，8cm聚氨酯發(fā)泡，不銹鋼門鎖件，-5度制冷機組。
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