裝車時(shí)，把重的物件放在下面，輕的放在上面。
裝車時(shí)擺放要穩(wěn)固，以防止貨物在推運(yùn)時(shí)搖擺或滑落下去。
裝運(yùn)物件的高度要適宜，不要擋住推車人的視線，自動(dòng)搬運(yùn)車，使其能清楚地看到前方。
手推車裝載貨物后，絕1不允許向后-行走。
推車時(shí)，控制好車把高度，保持車的平衡。
下坡時(shí)，要使車在人前走；上坡時(shí)，要使車在人后走。
現(xiàn)從三大趨勢(shì)來(lái)分析搬運(yùn)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
搬運(yùn)車相對(duì)于內(nèi)燃叉車的優(yōu)勢(shì)已無(wú)需贅述，隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，搬運(yùn)車相對(duì)于內(nèi)燃叉車?yán)m(xù)航短、起重量小價(jià)格昂貴的劣勢(shì)正在被迅速縮小，搬運(yùn)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)的電叉滲透率會(huì)逐步向歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)地區(qū)靠近，達(dá)到50%以上。
相較于國(guó)外搬運(yùn)車行業(yè)，國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車行業(yè)的特點(diǎn)是單車價(jià)值量低，而單車價(jià)值量低的一個(gè)重要原因便是后市場(chǎng)的缺失。根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈-了解，國(guó)外豐田、海斯特等叉車-后市場(chǎng)收入占比一般在15%以上。
搬運(yùn)車分類。
搬運(yùn)車又叫托盤(pán)車，主要分為：1.手動(dòng)搬運(yùn)車：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，高起升剪式搬運(yùn)車，全電動(dòng)搬運(yùn)車，電子秤搬運(yùn)車，手工托盤(pán)搬運(yùn)車等。2.半電動(dòng)搬運(yùn)車：半電動(dòng)搬運(yùn)車，半電動(dòng)托盤(pán)車等。3.全電動(dòng)搬運(yùn)車：全電動(dòng)搬運(yùn)車，全電動(dòng)托盤(pán)車，電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車等。
手動(dòng)托盤(pán)車與電動(dòng)托盤(pán)車都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)的工具。小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤(pán)車幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)搬運(yùn)2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，巢湖搬運(yùn)車，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來(lái)的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)托盤(pán)車也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)托盤(pán)車，將使得裝卸作業(yè)快捷方便，并且不受場(chǎng)地-。
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