中冷器：溫度升高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，電動增壓機，空氣的熱量通過冷卻而逸散到---中去。據(jù)測試，性能---的中間冷卻器不但可以使發(fā)動機壓縮比能保持一定值而不會產(chǎn)生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發(fā)動機的有效功率。
如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機啟動是不會發(fā)生此類故障的，增壓機，但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后首一次啟動，氣壓增壓機，就會產(chǎn)生機油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下，啟動后要怠速運轉3分鐘左右，不可直接將轉速提升到渦輪增壓器啟動轉速。同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動機立即停止，要使發(fā)動機繼續(xù)怠速運行1分鐘左右，使仍繼續(xù)空轉的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車的司機，一定要遵循廠家的指示操作，還要十分注意機油的，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進行操作。
軸承損壞現(xiàn)象：增壓器軸承損壞，發(fā)動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，螺桿增壓機，---時增壓器不能工作。原因：1．潤滑油壓力和流量不足。a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；b. 使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；c. 增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。2．雜物或泥沙進入潤滑系統(tǒng)。3．機油氧化變質(zhì)。a. 柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；b. 冷卻水漏入機油中；c. 機油選用不當，以及沒有按規(guī)定定期更換機油。
處理方法：1．檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。2．按規(guī)定要求，定期更換潤滑油，并---潤滑油清潔。3．嚴格按規(guī)定要求，使用潤滑油，不得混用。4．應避免發(fā)動機在高溫情況下工作，保持發(fā)動機的正常工作溫度。
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