蒸汽管道設計
管道的坡度、接口、支架、彎管的控制
(1)蒸汽管道安裝轉彎部分應采用熱煨彎頭。按《動力設施---圖集》的要求，焊接彎頭、沖壓彎頭均適用于不大于4?0mpa的蒸汽管道上，但多年的實際經驗證明：由于蒸汽管道的熱脹冷縮，沖壓彎頭、焊接彎頭的焊口部位受應力醉大，變化頻繁，時間一長，焊口部位出現裂縫漏水現象，濟鋼的蒸汽管道的沖壓彎頭一般1年一換。采用熱煨彎頭必須設計合理的彎曲半徑，不小于35d(d為管道的公稱直徑)，如彎曲部位彎扁，壓力容器設計，橢圓率超差，化工---設計院，內壁出現折皺現象，-不了工程。
壓力管道安全管理與監察規定
罰 則
第三十七條 具有下列情況之一的，由勞動----其---，并可以-款，情節---的可暫扣或吊銷其資格---。給使用單位或其它單位造成---的應承擔相應的經濟賠償責任，構成范罪的---追究責任：
一由于壓力管道設計、制造、安裝單位的原因致使壓力管道出現安全問題導致事故的；
二由于壓力管道檢驗單位漏檢、錯檢、誤判的原因發生事故的；
三因使用單位管理不善致使壓力管道發生事故的。
第三十八條 以上各項罰款數額按有關規定執行。
蒸汽管道管件的選擇?
補償器的選擇直接影響工程的。首先，蒸汽管路上不宜采用套筒補償器，此補償器需不斷更換填料，維護量太大。---，設計服務，不宜采用軸向型波紋補償器。軸向型波紋補償器安裝在蒸汽管路上，雖然外形美觀，維護量小，但內壓產生的推力太大，舟山設計，造成土建(固定支架)工程造價增篙，只是在管徑較粗，建設空間狹窄的情況下才采用此類補償器。第三，在大多數情況下宜采用方型補償器，此類補償器有以下優點：補償量大、推力小，無維護。唯壹缺點是占地多。
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