在對(duì)某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的自由渦---進(jìn)行榫槽拉削加工時(shí)，連續(xù)出現(xiàn)型面精拉刀打刀現(xiàn)象，拉刀的斷裂、崩齒部位均位于第4齒至第8齒之間。通過對(duì)拉削過程進(jìn)行---觀察，排除了機(jī)床、夾具等因素引起打刀的可能。通過分析拉削過程中不同階段的切屑狀況，基本確定了拉刀斷裂的原因：由于型面精拉刀的第4 齒至第8 齒正好是粗開槽拉刀所形成的階梯狀波痕結(jié)束而拉刀尚未開始拉削槽形的部位，因此，在此范圍內(nèi)拉刀刀齒拉削出的是整塊切屑，切屑的變形力、切削抗力和卷屑阻力均蕞大，極易引起拉刀斷裂。
插齒刀參數(shù)選擇：根據(jù)該內(nèi)花鍵參數(shù)及內(nèi)孔直徑，并參考內(nèi)插齒刀標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，綜合分析后，確定插齒刀模數(shù)m0=1，齒數(shù)z0=10，變位系數(shù)x0=0.035，插齒刀前角γ=5°，后角α=4°。
以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(同時(shí)也為其刀位點(diǎn))由直線形的主、副切削刃構(gòu)成,如90o內(nèi)、外圓車刀,左、右端面車刀,切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時(shí),其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到,它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
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