液壓油起泡首先是科普。油中起泡不是變質的問題，是油箱中回油的攪拌作用造成的。如果這些氣泡被帶入液壓系統，折彎機保護膜肯定會失效，所以盡量隔離它們進入系統。如果液壓油中發現氣泡，請不要-，請操作人員將折彎機保護膜油箱中的回油區與泵的吸油區分開，這樣有利于氣泡的分離。
但是這種方法很難分離出細小的氣泡，效率也不高。有的會在油箱底部安裝金屬斜網，用60目網除霧，效果相當明顯。
無論是折彎機保護膜還是折彎機保護膜，也可以使用消泡性能好的液壓油，減少回油攪拌產生氣泡的可能性，從而可以控制油箱產生氣泡的可能性。
目前
首先，加長折彎機保護膜中滑塊的導軌尺寸。一般導向長度與滑塊跨度的比值是0.3-0.6，現在這個比值已經達到1.2-2。由于導向面加長，導向精度大大提高；在偏心載荷作用下，導軌表面的擠壓應力相應減小，從而延長了使用壽命。
其次，折彎機保護膜采用中心導柱，即在滑塊中間直接剛性固定一個方形導柱，導柱在固定在上橫梁方孔內的可調導軌上滑動。因為導柱要有足夠的截面，可以承受偏心荷載下的彎矩。
此外，折彎機保護膜的中心導柱結構可以在不增加滑塊高度的情況下，折彎機防壓痕保護膜生產廠家，大大加長導向長度，提高導向精度，大-低導軌面上的擠壓應力。但由于中心導柱占據中間位置，滑塊只能由設置在中心導柱兩側的油缸驅動。
1、模架采用統一大小的自制后側模架，下模板寬度須與“u”型工作臺寬度滑配。起到根據型材要求而調整模具的作用。
2、模架導柱外套統一長度的壓縮彈簧，起到沖壓后自動彈開主要是解決模具上模與折彎機上滑塊不能連接的影響上下模。
3、的沖壓模具一般以沖小孔為主，落料的不行，主要是因為機床下前立板在u型工作臺正中存在，較為國難。
4、料排出，一般采用側后面排料，工作過程中需時刻注意排料順暢。
5、型壓板須靠近但不能覆蓋上模導套孔。以防超行程損傷模具及上模前傾，而啃傷凹模及導柱。
6、下模高度須一致。即統一磨刀口，如實在不能統一，折彎機防壓痕保護膜，也需用銅皮、紙張差不多墊平。以防止工件因沖壓不在同一平面而變形。
7、開口高度需一致且使“t”型壓板始終壓住上模板。以防模具因導柱壓縮彈簧突然彈起而頂開上模使上下模迅速脫離。
8、件須做成標準配件，方便維修及更換。
9、材孔距較短，模具安裝不下，可一模多孔制模，或分次間隔孔位沖壓。
10、作臺上的位置排列盡量不要使機床工作時滑塊翹腳工作，即機床滑塊下行力中心與型材孔的沖壓中心須一致。
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