對扣件的卸料,也要留意一些問題。卸料時,應契合下列規矩:制止將鋼管、扣件由高處投擲至地上,對扣件的轉移和運送,需求進行小心和合理的處理,對鋼管和扣件進行有用的處理和運送辦理。扣件模板支架運用期間,不得恣意撤消桿件。當模板支架根底下或相鄰處,有設備根底管溝時,在支架運用進程中,不得開挖,否則必定要采納加固辦法。在扣件進行撤消的進程中,需求進行一些設備的處理和加固辦法。
關于扣件的承載量,作業層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載,要承載一定的重量,腳手架不得與模板支架相連,建筑十字扣件一個多重,相連時要進行一定的處理,-扣件的合理承載重量。扣件模板支架使用期間,建筑十字扣件螺栓尺寸,不得任意拆除桿件。當模板支架基礎下或相鄰處有設備基礎、管溝時,在支架使用過程中不得開挖,否則必須采取加固措施。在扣件進行拆除的過程中,建筑十字扣件,需要進行一些設備的處理和加固措施。
考慮城市軌道交通工務大修周期長,建筑十字扣件價格,日常維修條件差,要求扣件的軌距調整量比國鐵的大,整體道床扣件軌距調整量一般可設計為+8、-12mm.結構的沉降絕大部分是在結構設計時考慮并采取措施,但小量的變化仍需鋼軌扣件來調整。就目前的結構及軌道施工技術,對地下線要求鋼軌扣件有20~30mm的水平調整量。水平調整量的大小與地質情況密切相關,在-地質條件下,需要扣件有大的水平調整量。
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