長城汽車股份有限公司研發副總裁穆峰透露，pe管管帽用于給水管，“檸檬”平臺的純電車型將實現700公里的續駛里程，百公里加速4.4秒。主要是為了降本。尤其是未來新能源汽車補貼退出，模塊平臺化更能滿足低成本實現車型迭代的要求。”對于車企紛紛推出模塊化架構，曹廣平解釋說。全聯車商投資管理有限公司總裁曹鶴對-表示，隨著新能源汽車產業的發展，自主車企不僅逐步擴大了業務板塊，其技術體系研發水平也有所提高，供給端-車型密集上市成為-驅動力。在市場競爭愈加激烈的大背景下，降本成為車企——
康迪汽車正在積極尋求在北美建設電動汽車和越野車生產基地的可能性，希望借此-高昂的運輸成本和關稅，從而加速布局北美市場。此外，愛馳汽車出口歐盟的u5-車型本月也正式在歐洲市場開售，售價37990歐元起。車企如此密集布局新能源汽車，可以說是順應行業大勢、應勢而為。”在新能源汽車獨立研究員曹廣平看來，在行業方面——
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