zxgt-i型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌超聲檢測設(shè)備,可同時檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷,適用于43p、50p、60p、75p軌型。
主要技術(shù)指標
1 探測通道: 五個;
2 探測靈敏度及信噪比;符合tb/t-2340標準;
3 增益控制范圍:80db;
4 重復(fù)探測頻率:400hz;
5 探測范圍:0--250mm;
6 工作環(huán)境溫度: -30℃--+50℃;
7 耦合劑容器容積:20l;
8 重量:28kg。
城市軌道交通安全涉及因素較多,無論在設(shè)計階段、施工階段還是運營階段,都隱含著觸發(fā)事故的潛在條件。城市軌道交通不僅體現(xiàn)了土建工程、機車車輛、牽引供電、通信信號、運輸調(diào)度、運營管
看軌頭側(cè)面有無銹線會在相應(yīng)部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象,不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹,并逐步形成一道銹線。到后來,數(shù)字鋼軌探傷儀,由褐色變?yōu)榧t色之后變?yōu)榘导t色。
如果軌面有“白光”擴大,“白光”中又有暗光,這時應(yīng)該詳細檢查該處兩側(cè)面,如有銹線就是傷軌。“白光”向外擴大,銹線出現(xiàn)在內(nèi)側(cè)。“白光” 向內(nèi)側(cè)擴大,銹線出現(xiàn)在外側(cè)。
銹線越在顎部以上,數(shù)字鋼軌探傷儀廠家,內(nèi)部裂紋越靠近頭部側(cè)面,銹線也細,銹線在顎稍下。銹線發(fā)粗而且兩端向上翹。它的銹線長度與軌面的烏光黑線相符裂紋靠近軌頭中心。