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內(nèi)存槽可以理解成塑料部分是housing里面的pin腳針腳為terminal。
國內(nèi)很多不懂的采購就將金屬的端子統(tǒng)稱端子，膠殼就統(tǒng)稱連接器。
內(nèi)存槽那是端子，連接器還需要外殼或者帶針才行。
汽車電子行業(yè)特點
1、重視安全、和節(jié)能
汽車電子的應用是解決安全、、節(jié)能的主要技術(shù)手段，生產(chǎn)線束加工，例如：在節(jié)能方面，主要汽車生產(chǎn)國開始研究和應用電子模塊控制的混合動力轎車、氫燃料電池混合動力轎車及純電動轎車等。
國內(nèi)大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產(chǎn)的線束廠。如長城汽車的汽車線束主要由旗 下的保定曼德汽車配件有限公司提供，四川線束加工，比亞迪則由比亞迪集團第十五事業(yè)部供應汽車線束，線束加工外發(fā)， 吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。而外資以及合資整車廠，對線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國際-在華的獨資或者合資廠商，例如住潤電裝為廣州本田、東風 本田配套，南通友星給福特配套等。
電子油門與節(jié)氣門直動式比較有以下優(yōu)點，電子油門系統(tǒng)中，汽車線束加工，當駕駛員踏下加速踏板時，加速踏板位置傳感器首先接收駕駛員的加速信息，并將此加速信息首先傳到發(fā)動機ecu，發(fā)動機ecu根據(jù)油門踏板傳感器的信號加濃混合氣后在將節(jié)氣門打開，這樣可以提高發(fā)動機的加速性能；而節(jié)氣門直動式當駕駛員踏下油門踏板時，由拉索先將節(jié)氣門打開，使進氣量增大，再由空氣流量計檢測進氣量的變化，根據(jù)流量計的變化來適當加濃混合氣，所以直動式的發(fā)動機加速性能相對電子油門的發(fā)動機差。
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