展翼國際快遞郵費(fèi)---(圖)-寶應(yīng)玻璃美國海運(yùn)-玻璃美國海運(yùn)

2.單個(gè)客戶取送貨使得總成本較高。在傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)組織形式下，都是每個(gè)客戶自己把貨物送到貨運(yùn)站來，鐵路才對(duì)其進(jìn)行受貨承運(yùn)處理，等到貨物運(yùn)抵目的站后，客戶又需到貨運(yùn)站去取貨，由于每個(gè)客戶單獨(dú)取貨、送貨就會(huì)導(dǎo)致較高的取送貨成本。

3.貨運(yùn)計(jì)劃兌現(xiàn)率低。計(jì)劃落空有很多原因，主要有鐵路因限裝、去向、車種、箱源不足等無法按計(jì)劃裝車，貨主因-計(jì)劃不能兌現(xiàn)而無貨先報(bào)或一貨多報(bào)使計(jì)劃落空等。要車計(jì)劃申報(bào)中有虛糜現(xiàn)象等。

4.及鐵路局的貨運(yùn)計(jì)劃編制根據(jù)下級(jí)申報(bào)的要車計(jì)劃匯總而成。這種計(jì)劃編制方式在鐵路實(shí)行“直通、管內(nèi)歸己”的財(cái)務(wù)制度下，極易造成裝車去向、-口裝車數(shù)、品類裝車數(shù)等數(shù)據(jù)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5.統(tǒng)一計(jì)劃任務(wù)的下達(dá)無法適應(yīng)市場(chǎng)的需要。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，運(yùn)輸需求是多變的、非均衡的。貨運(yùn)計(jì)劃任務(wù)一直采取上年的實(shí)績(jī)加上一定的增長(zhǎng)量就是今年的任務(wù)數(shù)，造成計(jì)劃任務(wù)難以完全與運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際情況匹配，影響鐵路運(yùn)力資源的合理利用。

6.不利于開展市場(chǎng)營銷活動(dòng)。由于鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)營銷一般只是有針對(duì)性地對(duì)個(gè)別客戶進(jìn)行宣傳，絕大部分都是坐在貨運(yùn)站里等貨，鐵路沒有真正走近客戶，與客戶的距離太遠(yuǎn)，玻璃美國海運(yùn)清關(guān)，不能及時(shí)了解客戶的信息，鐵路貨運(yùn)的信息也很難及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給客戶。這樣將不利于鐵路貨運(yùn)營銷活動(dòng)的開展。

對(duì)于數(shù)據(jù)盤、磁帶和錄影帶，每個(gè)都要用柔軟的防震材料獨(dú)立包裝。完整清晰地填寫地址，手寫標(biāo)簽時(shí)使用大寫字母，玻璃美國海運(yùn)，以便工作人員識(shí)別。托運(yùn)鋒利物品如刀子或剪子時(shí)，要-所有刀刃和都得到妥善防護(hù)。應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的厚紙板。防護(hù)材料應(yīng)安全固定以免運(yùn)輸途中脫落。托運(yùn)扁平的易碎物品如聚乙烯唱片時(shí)，必須使用厚紙板夾裹。重復(fù)使用包裝物料時(shí)，要去除所有標(biāo)簽和貼紙。并-包裝完好無損。運(yùn)送盒裝卷軸、地圖和設(shè)計(jì)藍(lán)紙等時(shí)，使用三角形筒包裝，不要用圓形筒。 切記：將小件物品裝在合適的包裝袋內(nèi)。將膠狀、油脂或有-氣味的物品用膠帶密封，再用防油紙包裹。切記：包裝不當(dāng)會(huì)損壞周圍的物品。