電梯井道部分
隨行電纜
“電梯中的大動脈，一旦有斷裂現象，必將產生大失1血，后果不堪設想”
轎廂內外所有電氣開關、照明、信號控制線等都要與機房控制柜連接，轎內按鈕也要與機房控制柜連接，所有這些信號的信息傳輸都需要通過電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。
補償裝置
原因：當電梯提升高度超過30m以上時，懸掛在曳引輪兩側的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計了。為了減小曳引機的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對電梯運行的影響。采取在轎廂底部和對重底部加裝補償裝置。
“補償裝置是一個不管轎廂還是對重，誰受到提升就緊跟誰---后邊跑的家伙�！�
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電梯轎廂部分
自動開門機
裝在轎廂靠近轎門處，由電動機通過減速裝置(齒輪傳動或蝸輪傳動或帶齒膠帶傳動)帶動曲柄搖桿機構去開、關轎門，再由轎門帶動層門開關 。
轎門是主動門，而層門則是到站后通過轎門上的開門刀插入該層門門鎖內，使門聯鎖首先斷開電氣開關，然后將層門一起聯動著打開或關閉，屬于被動門。
安全鉗裝置
安全鉗與限速器一起成對使用，是電梯中重要的安全裝置之一。
安全鉗的作用：在轎廂或對重故障下落超時，電梯空調廠家，限速器先動作，斷開安全鉗電氣安全開關，切斷曳引機電源，之后拉起安全鉗拉桿使安全鉗鉗頭將轎廂卡在井道導軌上，使轎廂不致下墜，起速時的安全保護作用。
分類：
瞬時式安全鉗――低速電梯
滑移式安全鉗――高速電梯
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電梯井道部分
緩沖器
緩沖器的作用
是電梯一道保護裝置。將運動著的轎廂和對重在一定的緩沖行程或時間內減速停止。
“轎廂或對重誰掉下來都不是它的責任，但它卻是電梯中倒霉的一個倒霉蛋，因為誰掉下未都要砸到它”
緩沖器安裝在底坑內，2噸以上---梯轎廂下裝兩個緩沖器，2噸以下電梯轎廂下裝1個緩沖器。對重側一般只配1個緩沖器。
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