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裝載機變速箱裝配步驟：一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。二、裝載機液力變矩器的泵輪與發動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
變速箱常見故障分析：變速箱內油位的高低，油位過低 變速箱工作時油位過低，則參加工作的油液循環加快，傳動油在油底的停留時間及自然散熱時間短、散熱效果差，造成變速器-，還會引起行駛液壓泵吸空，造成系統內壓力下降。
來聊聊怎樣使用和維護手動變速箱了，首先我們在換擋過程中一定要將離合器完全踩下去，龍工裝載機變速箱配件，這樣輸入軸沒有動力了，結合套和齒輪嚙合起來會容易，不容易打齒。另外換擋時用力適當即可，檔位掛不進去時可以先松開離合再踩下去重新掛，不要用蠻力，否則選檔拉線發生位移的話會影響換擋度和靈活性。升降擋應該逐級進行，不要越擋，-是降檔時，比如你從五檔降到三擋，這樣由于轉速差太-讓變速箱承受較大的沖擊力。
手動變速箱應該定期更換潤滑油，這樣可以-變速箱各個摩擦部件之間有-的潤滑，延長使用壽命，降低變速箱故障的風險。變速箱油應該選擇廠家型號的，因為不同車型根據車型定位不同其變速箱的設計和制造標準是不同的，而廠家的是經過實驗適合的，而不是一味選擇貴的。手動變速箱結構相對簡單，也比較-，因此在正確使用和-保養的情況下一般是不會出問題的。
后說一說離合器高低怎樣調整，一般情況下我建議離合器不要太高，因為-會造成我們離合器都抬-了但是動力還沒有銜接上，而我們腳抬太高的時候左腳對于離合器的控制就不是那么靈活了，容易造成油離配合不當導致起步熄火或者抖動。
但是盡管手動變速箱已經非常-，我們在使用時仍然需要注意一些問題。比如，我們在每次升降檔操作時都應該將離合器完全踩到底，使離合器完全分離在進行換擋操作，以免造成齒輪的“打齒”。
變速箱故障診斷分析方法
1、掛檔難、頓挫感
起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什么卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，裝載機變速箱型號有哪些，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；原因是變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成-的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。
2、自動擋闖擋、沖擊感
起步沒動力，廣州裝載機變速箱，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由p檔掛入r檔和d檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。
原因可能是變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋沖擊故障。
3、變速箱異響、噪音大
車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。造成上述現象的主要原因是變速箱內臟污，軸承、齒輪等部件出現磨損或-磨損，或齒輪側面有損壞。
4、變速箱溫度過高
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段后自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。這應該是變速箱內部經常超負荷運轉，無法有效控溫造成的。
5、車子發生打滑或沖擊
如果掛上d檔或r檔車子不走，或者車子反應很遲緩后沖擊，或者發動機轉速-但車速卻很慢，就意味著變速箱內部的機械傳動部分出了問題。
6、變速箱體內產生異味
變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，臨工50裝載機變速箱詳細參數，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。
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