1、拆卸前的準備
檢查變速箱模型，了解變速箱供應商提供的變速箱附件，如果無法---小易損部件和更換部件，不應立即拆卸和拆卸。對于罕見的汽車來說，這一點尤為重要。一般不采取次解體，在尋找配件之前找出損壞的零件。這往往會導致附件難度大，解體后因密封圈、墊圈等損壞而無法恢復的---局面。
吸取傳動油，移鍋，仔細檢查殘油的雜質.. 一般情況下，離合器板用深褐色或黑---末磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單離合器和齒輪機構磨損。 這進一步驗證了原判的準確性..
2、從車上拆下變速箱
由于車身底板的形狀和位置的---，通常沒有足夠的空間直接從發動機后部拆卸變速箱。---的方法是用發動機下車，但這種方法需要大量的工作，適合發動機本身也需要拆卸和修理。
當引擎進行個別大修時，引擎開發后可以支撐引擎，使引擎的后部掉落，使變速箱的上半部釋放出來，有利于拆解。
當變速箱從發動機上拉開時，應在軸向上拉，并可繞軸線順時針和反向旋轉，但不能上下移動，以免損壞變速器輸入軸與液力偶合器或變矩器連接部分的表面狀況和配合。
3，變速箱的拆卸和組裝
1準備好各種零件的工具和箱子，并將它們分解在干凈平整的操作臺上。如果沒有汽車維修手冊，應準備一本記錄本和帶標記的膠帶。
拆除應從前面的油泵開始，從前面到后面，從外面和地面逐漸開始，并---作出記錄。
自動變速箱主要由鋁合金制成。拆卸時，嚴禁用鐵棍和鐵棍直接敲門。
4拆卸液壓控制閥體時，應小心謹慎。分離上下閥體時，防止滾珠，許昌臨工變速箱，卡環等脫落，并準確記住正確的位置。
拆卸和檢查單向離合器時，注意其正確的裝配方向。組裝時，50裝載機臨工變速箱參數，不得顛倒。
拆卸后，裝載機臨工變速箱批發廠家，應用清洗，用低壓壓縮空氣吹干。不應使用容易去除纖維的棉紗等閥瓣部件。
如何通過自動變速器油質辨別故障
1、油標尺上粘附膠質油膏。此現象的主要原因與4中所說的一樣，也是油的溫度過高引起的。如果油的溫度過高狀況長期得不到解決，就會使油質進一步惡化，形成膠質油膏，當我們拔下油標尺時，在油標尺上面就會發現膠質油膏。引起此現象的另一個原因是自動變速器油太差。自動變速器工作條件復雜，劣質油在高負荷、高溫的影響下，極容易變質，產生膠質油膏。
2、油液變為暗紅色，且輕微燒焦氣味。其主要原因是：
1自動變速箱油使用時間過長。一般情況下變速器油應該定期更換，如果長時間不更換，油液就會變質，同時離合器、制動器的摩擦片或制動帶摩擦下來的磨料，使油液顏色變為暗紅色，并有摩擦形成的磨料的燒焦氣味。
2離合器或制動器存在輕微打滑現象。
3制動帶調整過緊。
4自動變速器長期在重負荷工作，離合器、制動器的摩擦片負荷過大，出現過度磨損。此種油質對變速器的性能影響不大，但變速器油應該及時更換，否則時間過長，勢必引起自動變速器油變質，后影響變速器的性能。
3、油液---容易變質或從加油口冒氣。此現象主要是變速器油的溫度過高引起的。引起變速器油的溫度過高原因有：
1液力變矩器打滑。
2自動變速器的離合器、制動器的摩擦片或制動帶打滑。
3自動變速器油散熱器堵塞。
4自動變速器循環油管堵塞。
5自動變速器內裝備間隙過小，引起部件過熱，從而引起變速器油的溫度高。
4、油中有摩擦片的剝落物。造成此現象的主要原因是摩擦片太差或新更換摩擦片在油中浸泡時間過短，造成離合器摩擦片成塊剝落。更換新摩擦片時，一定要把新摩擦片在變速器油中浸泡2—3個小時后再裝配。
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裝載機的行星變速箱由兩個行星排組成，只有兩個前進檔和一個倒檔。與該?變速箱配用的液力變矩器具有一級、二級兩個渦輪，分別用二根相互套裝在一起的并與齒輪做成一體的一級、二級輸出齒輪，將動力通過常嚙齒輪副傳給變速箱。由于常嚙齒輪副的速比不同，故相當于變矩器加上一個兩檔自動變速箱，它隨外載荷變化而自動換擋。再由于雙渦輪變矩器率區較寬，故可相應減少變速箱檔數，以簡化變速箱結構。它屬于行星式動力換擋變速箱。
裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，l953裝載機臨工變速箱價格，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。裝載機液力變矩器的泵輪與發動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。
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