大家都知道汽車三大件，發動機、底盤和變速箱是非常重要的，其中發動機與變速箱的匹配和調校關系著一輛車的性能，這也是各個廠家的-競爭力，那么變速箱油到底需不需要換？如果換多長時間更換才是的呢？
變速箱分為兩類:汽車變速箱一般分為兩種，一種是手動變速箱，保山臨工變速箱，另一種是自動變速箱。影響到變速箱壽命的有兩種原因，一種就是駕駛習慣，比如不給油的狀態下，離合器處于半聯動狀態，此時離合片之間的磨損非常-。還有一種就是走走停停，在這種情況下的辦法就是使用低速模式來應對頻繁起步，這樣做是一種對變速箱的保護。
其實變速箱油對變速箱的作用就跟機油對發動機的作用是相同的，其中自動變速箱是封閉的，要比手動變速箱一些，-一些，相比較之下也沒有那么容易出現問題。
變速箱油為什么要更換:如果長時間不更換變速箱油，很容易造成變速箱當中油變濃，油壓降低，那么內部散熱就會受阻，油溫就會過高。潤滑作用變差之后就會導致部件快速磨損，變速箱內部零件因此會受到損壞，而變速箱以及傳動裝置的壽命也會因此縮短，如果一旦出現故障，更換變速箱的花費那就大了。
變速箱油更換的誤區
在平常的救援當中自動變速箱損壞比較常見，主要原因在于自動變速箱內各摩擦片-燒蝕，行星齒輪卡死，還有一種就是變速箱油-污染導致車輛不能行駛。其實導致這些故障的主要原因就在于變速箱油-缺油或是自動變速箱油-變質。很多小伙伴都覺得自動變速箱油不需要更換，還有的小伙伴更換了劣質油或是沒有按照型號換油，都會影響變速箱的壽命。
平時大家都覺得只要手動更換變速箱油就可以，其實不然。所謂手動更換就是將放油螺絲打開，讓油液自動排出，雖然操作簡單，耗費時間也好，但是換油卻不能，因為手動只能放掉四分之一的油液，此時加入新的油液，就會造成新舊油液混合，自動變速箱中的油液依然不純凈，這樣做智能縮短換油時間。
很多車主在換完變速箱油后發現本來順暢無比的變速箱突然變得頓挫了，l936裝載機臨工變速箱，一般來說換油-切正常換油后開始頓挫的話多半是以下幾種原因：
1、變速箱油規格選擇不正確
如今自動變速箱技術越來越-，控制機構也是越來越精密，相應的對變速箱油要求也更高更刁鉆，有些非原廠油也許就會導致某些問題。而這些差異也許只有-清楚。在排除其他原因后也有理由懷疑是變速箱油本身不合適導致的問題。
2、變速箱油加注量不合適
變速箱油加多了齒輪攪拌起泡沫導致油泵吸到泡沫油壓下降，這會導致離合器片泄壓產生打滑頓挫。而變速箱油加少了一啟動變速箱油泵循環走一部分剩余油量不足也可能導致油壓下降產生頓挫。有些變速箱放油口內部有溢流管，放完舊油不能急著擰上螺絲，應該繼續加油直到放油口有油流出才行。
3、屬于正常情況
我們開手動擋車都知道輕載時換擋不需要踩大油門，而重載時換擋要多踩點油門以防止動力不足。
4、循環機換油后遺癥
以前朋友的車換變速箱油后出現2升3頓挫-，不管大油門還是小油門都存在，后來清洗閥體后解決問題。推測應該是循環機換油時壓力將一些雜質沖洗下來引起閥體堵塞導致油壓不穩定。
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裝載機變速箱裝配步驟：一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。二、裝載機液力變矩器的泵輪與發動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，裝載機臨工變速箱批發廠家，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
變速箱常見故障分析：變速箱內油位的高低，50裝載機臨工變速箱參數，油位過低 變速箱工作時油位過低，則參加工作的油液循環加快，傳動油在油底的停留時間及自然散熱時間短、散熱效果差，造成變速器-，還會引起行駛液壓泵吸空，造成系統內壓力下降。
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