國外單軌吊運輸運輸狀況
1、早在50、60年代，上一些主要采煤就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發(fā)。到70、80年代，單軌吊運輸成為西方一些的主要輔助運輸裝備，并產(chǎn)生了---的經(jīng)濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設備，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統(tǒng)的輔助運輸設備相比，這些設備在技術特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優(yōu)點，電纜單軌吊廠家，如:1)運行安全---，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3牽引力大，能實現(xiàn)重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5能實現(xiàn)遠距離連續(xù)運輸。6)有比較完整的配套設備和運輸車輛，可實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化。由于具有這些特點，單軌吊發(fā)展很快。在德國魯爾礦區(qū)以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。
2、目前，上單軌吊生產(chǎn)企業(yè)比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發(fā)史，捷克的公司有20年的研發(fā)史，這些公司主要生產(chǎn)柴油機車。
“單軌吊，是利用懸空軌道，以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、吊掛的設備，達到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，---設備使用安全---。該設備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。
結構說明：
氣動單軌吊車主要由：輔助剎車裝置部件、聯(lián)接體、牽引裝置部件、氣路控制系統(tǒng)、滑動小車、氣動葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構成，---了產(chǎn)品安全有效的運行1。
氣動單軌吊車是以壓縮空氣為動力，單軌吊，推動氣馬達高速旋轉，經(jīng)變速<降低轉速>;增大了扭矩后帶動驅動夾緊輪旋轉，沿吊軌立面滾動，可隨軌道水平、轉彎、上下俯仰行進。
一、產(chǎn)品介紹
礦用電纜拖掛單軌吊以下簡稱“單軌吊”，是利用懸空軌道，以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、吊掛的設備，煤礦井下單軌吊，達到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，---設備使用安全---。
該設備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。
二、主要特點：
1.電纜只需一次鋪設，減輕工人勞動強度。設備操作十分簡單，前后移動只需動作一個閥柄即可完成，操作靈活方便。現(xiàn)有的電纜拖運車在拖動電纜時至少需要3～4個人協(xié)調工作才能完成任務，井下電纜托運車，并且勞動強度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時，還存在一定的危險性。礦用電纜拖運車則只需要一個人---閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個人在不同的時段進行，不存在配合失誤問題。以往由3～4人才能完成的任務，現(xiàn)在只需一個人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支，而且操作人員若有多年的電纜拖運車相近設備的操作經(jīng)驗，操作起來也會覺得胸有成竹、得心應手。
2.單軌吊借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。
3.采用剎腹板式彈簧制動器，制動力大、對導軌精度及強度要求低，無任何電力設備的參與，---設備使用安全---。
4.設備體積小、重量輕。標配產(chǎn)品外型尺寸(長×寬×高)： 980×0.58×0.68m。
5.安裝方便。各部件均可獨立拆裝，運輸方便；任意位置自鎖的導軌在安裝、提升、調整快捷、安全。
6.單軌吊有的-。本設備所用的所有動力源包括乳化液 、泵均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)；本設備可在各礦現(xiàn)有的電纜托運車上改造，大限度的減少設備投資。
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