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機(jī)架焊接的技術(shù)規(guī)范

機(jī)架焊接的技術(shù)規(guī)范確定了送風(fēng)的原則。

1、把冷氣輸送到機(jī)箱機(jī)柜里面去：因?yàn)槭?dv>機(jī)架焊接內(nèi)設(shè)備需要冷氣; 發(fā)揮制冷作用

2、把冷氣輸送到機(jī)架焊接的正面去：因?yàn)槔錃庵荒軓姆��?wù)器正面進(jìn)入服務(wù)器機(jī)箱。需要的冷量也不同。

3、調(diào)節(jié)每個(gè)機(jī)架焊接的進(jìn)氣量：因?yàn)闄C(jī)柜內(nèi)設(shè)備-量不同。所以應(yīng)把冷氣聚束在服務(wù)器正面空間。

4、不讓機(jī)柜內(nèi)的冷氣隨意流失：因?yàn)橹挥羞M(jìn)入服務(wù)器的冷氣才真正發(fā)揮制冷作用。送風(fēng)可以分為下進(jìn)風(fēng)和上進(jìn)風(fēng)方式。機(jī)柜下進(jìn)風(fēng)的結(jié)構(gòu)和氣流組織布局如圖1 通常從22u42u不等;機(jī)柜內(nèi)按u高度有可拆卸的滑動(dòng)拖架，機(jī)柜的尺寸也是采用通用的工業(yè)尺度。用戶可以根據(jù)自己服務(wù)器 以寄放服務(wù)器、集線器、磁盤陣列柜等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

琪德金屬為您介紹機(jī)架焊接的發(fā)展情況

機(jī)架焊接鈑金制孔的小孔徑已達(dá)0.002mm，已成功地應(yīng)用自動(dòng)化六坐標(biāo)激光制孔設(shè)備加工航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、燃燒室氣膜孔，達(dá)到無再鑄層、無微裂紋的效果。機(jī)架焊接鈑金切割適用于由耐熱合金、鈦合金、復(fù)合材料制成的零件。目前薄材切割速度可達(dá)15m/min，切縫窄，一般在0.1～1mm之間，熱影響區(qū)只有切縫寬的10%～20%，切割厚度可達(dá)45mm，已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機(jī)旋翼、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室等。機(jī)架焊接焊接薄板已相當(dāng)普遍，大部分用于汽車工業(yè)、宇航和儀表工業(yè)。機(jī)架焊接精微焊接技術(shù)已成為航空電子設(shè)備、高精密機(jī)械設(shè)備中微型件封裝結(jié)點(diǎn)的微型連接的重要手段。機(jī)箱鈑金表面強(qiáng)化、表面重熔、合金化、非晶化處理技術(shù)應(yīng)用越來越廣，機(jī)箱機(jī)柜鈑金微細(xì)加工在電子、生物、醫(yī)學(xué)工程方面的應(yīng)用已成為無可替代的特種加工技術(shù)。機(jī)箱鈑金快速成型技術(shù)已從研究開發(fā)階段發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用階段，已顯示出廣闊的應(yīng)用前景。