冷再生過程該如何撒布骨料和水泥?
1、撒布骨料
根據所用運料車輛的噸位，按照新填骨料的比例計算出每車料的堆放距離，然后用平地機進行撒開，將骨料均勻地滿布在預施工的路段上。對于缺料處，應人工用手推車運料找平，達到撒布厚度。布料時，料堆呈梅花狀布置，可-短時間內攤勻。另外，為防止骨料被行車壓碎，應盡量縮短骨料的撒布長度，一般以布2個作業長度為宜。
2、撒布水泥
根據再生層的厚度和預定的再生層的密度及水泥劑量，計算每一平方米再生料需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。由于水泥用量很少，為了避免被車輛輪胎的氣流帶走以及天氣突然變化造成的水泥損失，水泥的撒布時間越短越好。一般來說，可根據冷再生機的工作寬度將再生路面劃分為幾幅，泡沫瀝青溫拌技術，再生機施工-幅時，將水泥撒布在下一幅路面上。水泥撒布完后，原路表面應沒有空白位置，也沒有過分集中現象。
路面冷再生具有哪些優點?
1.成本低
由于水泥就地冷再生全部利用了舊的鋪層材料，從而減少了公路維修時就鋪層材料的挖除、運輸、廢置和部分新材料的購置費用，從而大-低成本。采用道路水泥就地冷再生與傳統方式相比，根據再生厚度的不同，一般可以降低成本20%～40%，厚度越深，降低成本越多。如三欄路維修工程，原計劃采用傳統工藝，需20cm水穩補強，造價為46.30元/m2。經經濟技術互斥方案比較采用水泥就地冷再生施工工藝進行道路-的再生利用，同厚度的費用為36.5元/m2，節約投資21.17%，因此可見水泥就地冷再生技術可使工程成本大-低，與傳統維修方式在造價上形成了鮮明的對比。
2.進度快、-
水泥就地冷再生機械施工-可以完成添加、銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實成型，從而簡化了施工程序，縮短了施工工期。使用水泥就地冷再生機械每天可完成6000m2～9000m2的工作量，與傳統公路維修開挖、運輸、廢置和填補工藝(每天不到2000m2)相比，不可一日而語。我公司在揚中市三欄公路維修工程，一臺冷再生僅用2.5d就完成了18500m2的施工任務，養生7天后取芯完整無缺。全線水泥就地冷再生施工總工期不到20d，泡沫瀝青價格，其快速保質的特點受到了沿線市民及-的-。
3.-、易控制
水泥就地冷再生可以根據不同道路舊鋪層材料的實際情況進行設計，選擇不同的添加劑，配比準確，可以-再生材料的品質和施工，形成施工成型厚而均勻-，從而-了維修后道路的使用期限。我公司在揚中市三欄公路維修工程(摻加水泥劑量為5%)所有再生路段的7d無側限抗壓強度均達到3.5mpa以上。
此外，由于水泥就地冷再生完全是就地鋪加水泥添加劑，泡沫瀝青再生混合料，可以通過舊路厚度、密度和配比，計算出1m2水泥就地冷再生混合料所需要的水泥用量，并計算出每袋水泥的攤鋪面積，然后劃格按平方布水泥，控制方法簡單，易于接受控制。
4.高
使用傳統的公路維修方法，開挖的瀝青路面、-材料廢棄量十分-，對環境造成污染，同時購置大量新材料的開采也會造成資源減少和環境破壞。采用水泥就地冷再生機技術則可完全使用原有材料，避免上述問題。它不僅可以節約大量投資，更有利于環境保護，因此被人們稱之為“綠色”施工技術。
冷拌瀝青和瀝青冷再生有什么區別
冷拌瀝青就是冷拌瀝青混合料，是一種瀝青混合料的成型方法，與溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料相對應。冷拌瀝青混合料的生產是在常溫下，用一定級配的碎石加入乳化瀝青以及添加劑進行拌和而成的瀝青混合料。其與熱拌瀝青混合料相比較，成本低，但是混合料遠遠達不到熱拌瀝青混合料的。溫拌理清混合料，這個近幾年研究得比較多，其比較好，生產成本跟熱拌的差不多，但是能耗少，施工環境較好，等。
冷再生是瀝青混合料的一種再次利用的施工方法，與熱再生相對應。冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水或加入乳化瀝青和骨料同時就地拌和，泡沫瀝青，用路拌機原地拌和，--成型。與熱再生相比，要比熱再生便宜，但是其再生效果較熱再生差，因此大多用在低等級路面的翻修。
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