散熱器生產廠-君柯空調設備公司-常州散熱器

散熱器的試模溫度及生產過程

散熱器的試模前，必須要調整好擠壓中心，設備中的擠、盛錠筒和模座出料口在一條中心線上，在試模和正常生產過程中，鋁棒加熱溫度要---在480-520℃之間。

散熱器在試模或生產前，必須用清缸墊清理干凈盛錠筒內膽，并查看擠壓機空運行是否正常。試模或剛開始生產時，擠壓機自動檔關掉，各段開關歸零位。

散熱器總成損壞的原因

水垢銹蝕:車輛經過長期使用，在冷卻管的內壁， 逐漸積聚了很厚的水垢.由于水垢是傳熱的---導體，使冷 卻管的散熱性能降低，當汽車、拖拉機稍遇上坡行駛時，其 冷卻系統內水的溫度即達i00`c(俗稱開鍋)，使汽車、拖拉 機不能正常行駛。

機械震動:車輛在行駛過程中，---是在道路條 件較差的山區，林區行駛時，連續不斷地承受沖擊震動，使 散熱器總成各零件捍縫開裂，引起偏水。產生漏水的部位， 多數發生在靠近框架的第二和第三根冷卻管的根部、下貯水 室的邊沿。

汽車、拖拉機在行駛過程中，因緊急制動，發動 機支架螺栓由于緊固不牢而造成發動機前移或前傾，使風扇 葉片打壞散熱器總成的冷卻管或上、下貯水室，造成漏水。 甚至造成散熱器總成的報廢。

在車輛行駛過程中，散熱器生產廠，由于水泵軸突然折斷，造成 風扇葉片打斷冷卻管和打壞上、下貯水室，使散熱器總成損 壞。

在車輛長期運行中，由于避震器失效，以及下貯 水室下面的襯墊物如橡膠墊太薄、防展墊塊老化失效，緊固 螺栓松動等，造成了上貯水室的損壞和進、出水口鑄鐵件的 折斷、開裂、脫焊等，造成瀚水。

有些駕駛員，在車輛行駛過程中，當冷卻管或上、 下貯水室發生小漏潤時，因急于行車，散熱器生產廠家，將煙s等物投入散熱 器內堵漏。這樣，雖然哲時堵塞了漏洞，卻造成了冷卻管內 部的阻塞，使散熱器的故熱性能降低，常州散熱器，甚至損壞。

冬季，在沒有暖氣設備的車庫或落天停車時，不 放掉冷卻水，造成散熱器總成的凍裂而漏水。