尿素泵一般會出現哪些故障又該如何去診斷呢?
現象:接通電源,電機持續工作半分鐘,泵就不工作了
當聽到電機短時間工作,且聽起來無力時,標明電機轉動的某個部位出現問題,因為依米泰克單機是步進電機,工作很長時間不是問題,出尿素泵漏液腐蝕電機除外;用設備檢測下尿素泵,-預注建壓,10s內報出電機驅動故障,這標明轉動軸上的磁鐵磁力不足,或者電路板上的感應芯片損壞。
現象:換到車上維修好的尿素泵后,感覺車沒有力,201xc00177洛特福尿素泵電磁閥多少錢,但沒有報故障
維修好的尿素泵一般都要做噴度,噴度的合格范圍是+5%/-5%,如果尿素泵噴射量合格,車也沒有故障代碼出現,說明車沒有出現問題,可能需要自己適應下,連續跑幾天,這種感覺就會消除。
尿素泵工作過程分三個階段:
建壓
車輛運行后,當排氣溫度達到 180℃后,尿素泵開始運轉建立壓力,當壓力達到 9bar 時尿素泵停止轉動,尿素噴嘴開啟試噴一次,對尿素噴嘴機械卡滯進行故障診斷;之后監測一段時間內壓力波動范圍,判斷管路是否有泄漏,如果有泄漏或堵塞導致建壓失敗,尿素泵將停止運轉。
噴射
當排氣溫度高于一定值一般 240℃~260℃時,尿素噴嘴開始噴射尿素溶液,尿素噴嘴開度、開啟持續時間由 ecu 根據發動機工況控制。
倒抽
熄火后,尿素泵轉向閥開啟,將管路殘留尿素溶液倒抽至尿素箱,防止冬季尿素冷凍脹破管路和尿素泵,整個過程大約 90s,期間不允許關閉整車總電源。 如遇冬季,系統會對尿素管路、尿素泵、尿素箱進行解凍或加熱,-上述過程的進行。
打吊瓶測試
我們了解尿素泵系統的工作原理之后,我們也需要知道當車輛出現故障的時候,如何來判斷故障。 同樣,首先觀察排放燈是否亮起,若排放燈亮起,并感覺車輛行駛無力,這就提醒可能是我們的后處理系統有問題了。
下面對一些常用配件損壞會出現的故障做一說明:
尿素液位傳感器:顯示不準確,有些客戶反應我的發動機也燒尿素,車輛也有力,就是尿素溶液一直顯示,就是這個問題了。
尿素泵:這個是我們無法自己判斷的,要用電腦來看,經常出現的故障碼是p020d,尿素泵壓力過低,這個故障代碼,有可能就是尿素泵損壞了。
尿素噴嘴:噴嘴容易堵塞,但是噴嘴內部電磁閥損壞,或者內部短路的情況也是會有的,會直接觀察到,噴嘴和排氣管接觸時候有冒火花現象。
尿素管路:這些管路容易磨損漏尿素,而且沒辦法修復,價格還比較昂貴,大家注意對管路包扎。
保險絲:提醒大家不要把保險絲拔掉。
尿素泵內部是怎樣的?尿素泵的內部并不復雜,它主要由隔膜泵,電磁換向閥,壓力傳感器,尿素過濾器元件,201xc00177洛特福尿素泵電磁閥供貨商,電加熱系統,引線框架等組成。
尿素泵的外側有3條尿素溶液管線,左側為噴淋管,哈爾濱201xc00177洛特福尿素泵電磁閥,中央為回流管,右側為入口管。
系統壓力源是隔膜泵。隔膜泵的速度取決于發動機的排量。zui高泵壓可達到9bar。達到壓力后,多余的尿素溶液從回流管中排出。返回尿素罐。
電磁換向閥的主要功能是改變尿素的前后吸力,為什么要這樣設計?眾所周知,正向吸力是隔膜泵通過尿素噴嘴噴灑尿素溶液產生的壓力。如果車輛關閉,尿素溶液將保留在管道中。眾所周知,尿素溶液在-11攝氏度以下會結晶。吸排設計旨在解決該問題。停放時,系統將自動吸入并清空管道中的尿素溶液,并將管道中的尿素溶液返回尿素罐。由于尿素罐裝有熱水供應系統,因此它可以在冬天加熱尿素,如果尿素水被加熱,整個系統將正常運行。為了解決尿素泵低溫尿素結晶的問題,在濾芯和引線框上有兩個加熱器,用于在低溫下加熱尿素泵,201xc00177洛特福尿素泵電磁閥哪里有賣,以防止低溫尿素結晶。尿素噴嘴安裝在消聲器的前端,從-加壓的尿素注入廢氣中。尿素噴嘴具有電磁閥,電磁閥根據ecu信號調節脈沖,實現噴射頻率的調節。
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