尿素泵一般會出現哪些故障又該如何去診斷呢？
現象：接通電源，電機持續工作半分鐘，泵就不工作了
當聽到電機短時間工作，且聽起來無力時，標明電機轉動的某個部位出現問題，因為依米泰克單機是步進電機，工作很長時間不是問題，出尿素泵漏液腐蝕電機除外；用設備檢測下尿素泵，-預注建壓，10s內報出電機驅動故障，這標明轉動軸上的磁鐵磁力不足，或者電路板上的感應芯片損壞。
現象：換到車上維修好的尿素泵后，感覺車沒有力，201xc00177洛特福尿素泵電磁閥多少錢，但沒有報故障
維修好的尿素泵一般都要做噴度，噴度的合格范圍是+5%/-5%，如果尿素泵噴射量合格，車也沒有故障代碼出現，說明車沒有出現問題，可能需要自己適應下，連續跑幾天，這種感覺就會消除。
尿素泵工作過程分三個階段：
建壓
車輛運行后，當排氣溫度達到 180℃后，尿素泵開始運轉建立壓力，當壓力達到 9bar 時尿素泵停止轉動，尿素噴嘴開啟試噴一次，對尿素噴嘴機械卡滯進行故障診斷；之后監測一段時間內壓力波動范圍，判斷管路是否有泄漏，如果有泄漏或堵塞導致建壓失敗，尿素泵將停止運轉。
噴射
當排氣溫度高于一定值一般 240℃~260℃時，尿素噴嘴開始噴射尿素溶液，尿素噴嘴開度、開啟持續時間由 ecu 根據發動機工況控制。
倒抽
熄火后，尿素泵轉向閥開啟，將管路殘留尿素溶液倒抽至尿素箱，防止冬季尿素冷凍脹破管路和尿素泵，整個過程大約 90s，期間不允許關閉整車總電源。 如遇冬季，系統會對尿素管路、尿素泵、尿素箱進行解凍或加熱，-上述過程的進行。
打吊瓶測試
我們了解尿素泵系統的工作原理之后，我們也需要知道當車輛出現故障的時候，如何來判斷故障。 同樣，首先觀察排放燈是否亮起，若排放燈亮起，并感覺車輛行駛無力，這就提醒可能是我們的后處理系統有問題了。
下面對一些常用配件損壞會出現的故障做一說明：
尿素液位傳感器：顯示不準確，有些客戶反應我的發動機也燒尿素，車輛也有力，就是尿素溶液一直顯示，就是這個問題了。
尿素泵：這個是我們無法自己判斷的，要用電腦來看，經常出現的故障碼是p020d，尿素泵壓力過低，這個故障代碼，有可能就是尿素泵損壞了。
尿素噴嘴：噴嘴容易堵塞，但是噴嘴內部電磁閥損壞，或者內部短路的情況也是會有的，會直接觀察到，噴嘴和排氣管接觸時候有冒火花現象。
尿素管路：這些管路容易磨損漏尿素，而且沒辦法修復，價格還比較昂貴，大家注意對管路包扎。
保險絲：提醒大家不要把保險絲拔掉。
尿素泵內部是怎樣的？尿素泵的內部并不復雜，它主要由隔膜泵，電磁換向閥，壓力傳感器，尿素過濾器元件，201xc00177洛特福尿素泵電磁閥供貨商，電加熱系統，引線框架等組成。
尿素泵的外側有3條尿素溶液管線，左側為噴淋管，哈爾濱201xc00177洛特福尿素泵電磁閥，中央為回流管，右側為入口管。
系統壓力源是隔膜泵。隔膜泵的速度取決于發動機的排量。zui高泵壓可達到9bar。達到壓力后，多余的尿素溶液從回流管中排出。返回尿素罐。
電磁換向閥的主要功能是改變尿素的前后吸力，為什么要這樣設計？眾所周知，正向吸力是隔膜泵通過尿素噴嘴噴灑尿素溶液產生的壓力。如果車輛關閉，尿素溶液將保留在管道中。眾所周知，尿素溶液在-11攝氏度以下會結晶。吸排設計旨在解決該問題。停放時，系統將自動吸入并清空管道中的尿素溶液，并將管道中的尿素溶液返回尿素罐。由于尿素罐裝有熱水供應系統，因此它可以在冬天加熱尿素，如果尿素水被加熱，整個系統將正常運行。為了解決尿素泵低溫尿素結晶的問題，在濾芯和引線框上有兩個加熱器，用于在低溫下加熱尿素泵，201xc00177洛特福尿素泵電磁閥哪里有賣，以防止低溫尿素結晶。尿素噴嘴安裝在消聲器的前端，從-加壓的尿素注入廢氣中。尿素噴嘴具有電磁閥，電磁閥根據ecu信號調節脈沖，實現噴射頻率的調節。
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