鋼軌魚尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的,這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間,這對鋼軌是非常重要的,如果沒有膨脹的空間,每當溫度改變一度,鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。如果一個地方每年大及相差三十度,這力可以達到五十噸。一條鋼軌可能會因而變得歪歪斜斜,嘉興標準道夾板,影響行車安全。
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魚尾板是鐵道建設的重要配件,主要用于鋼軌間軌縫的連接,在列車運行時起著固定鋼軌,保持鋼軌的連續性,整體性的作用。隨著鐵路提速和載重量的增加,以及高速鐵路的普遍,標準道夾板規格,對魚尾板的性能要求也越來越高。
同時,魚尾板的種類也有很多,如絕緣魚尾板,標準道夾板特點,異型魚尾板等,可滿足廣大用戶對魚尾板的需求。在魚尾板進行熱處理時,標準道夾板供應,隨著淬火的升溫,冷卻及余熱自回火溫度場得出,入水方式大腰朝下的溫降曲線均一穩定。
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目前常用的扣壓件類型多為彈片或彈條式兩種彈性扣壓件,魚尾板與軌道壓板相比,具有追隨鋼軌變形、不易松弛和耐疲勞性優和特征。魚尾板的中部設有螺孔。
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