自動變速箱油液的檢測也比較簡單，需要將車輛放在較為水平的路面上，將車輛發動，等水溫到90 攝氏度時，保持車輛工作，將剎車踩住后撥動自動變速箱擋桿，在每個檔位停留5-10秒，就可以取出油尺查看變速箱油高度了。一般正常的油液高度都會在上下刻度線之間。
由于是處于封閉環境，因此，變速箱油使用時間較長或使用不當時，呂梁裝載機變速箱，都會使變速箱油變為黑色的油泥。使用失去效果的變速箱油，輕則會出現車輛換擋卡頓、車輛怠速不穩的情況，重則會將自動變速箱內的零部件損壞。
手動變速箱
由于手動變速箱與自動變速箱的機械結構不同，因此手動變速箱的維護保養也不同，同時，手動變速箱需要維修和保養的項目更多，更復雜。
除了常規的更換變速箱油以外，還需要更換離合器片和離合器三件套離合器壓盤、離合器從動盤、離合器分離軸承。手動變速箱油一般4-6萬公里更換一次。離合器片的更換時間一般是不固定的，根據車主的使用習慣來定，一般新手司機的離合器更換頻率比較高。
判斷是否該更換離合器片的方法有很多，比如離合踏板的起止點---、車輛爬坡沒力、車輛轉速偏---。離合器三件套的更換時間一般是10萬到15萬公里，當離合器三件套磨損過度時，也會導致車輛動力丟失等問題。
變速箱油的更換
無論是手動變速箱還是自動變速箱，如何更換裝載機變速箱總成，由于變速箱油的特殊性，當其變質后或使用較長時間時，就會變得粘性很大或者變為油泥。這會造成更換變速箱油時不能完全放干凈的情況，很多油泥會殘留在變速箱內。這也導致新換的變速箱油油品變低。
公司以：裝載機變速箱，臨工956裝載機變速箱價格，發動機，裝載機銷軸套，斗齒，柳工，龍工， 廈工鏟車用柴機油，液壓油，齒輪油，液力傳動油等總成類配件為主。同時銷售經營30/50裝載機配件生產廠家提供裝載機變速箱系列配件，渦輪軸原廠配件。
裝載機經常出現輪邊打滑，一般稱作為“失速”狀態，就是---離合器利用雙渦輪變矩器的特點實現的，變矩器泵輪在發動機高速旋轉的驅動下，而變矩器一、二級渦輪轉速為零，此時輸出的轉矩為---值，裝載機輪邊驅動力也就為大值。一般50型裝載機可產生13噸以上的推進力。行星式變速箱的---離合器就是利用自身單向離合作用，配合變矩器外特性實現以上自動適應外界工況的功能。
液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要---注意對液力傳動油的檢查和更換。(1)固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得長工作壽命的關鍵所在。只有---合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家的保養周期為依據，但這只能是相對的，與油樣抽取分析結果相結合，龍工855n裝載機變速箱圖，才能知道實際工作情況。
裝載機在日常工作中，工作環境差，工作量大，會造成裝載機變速箱-變矩器的故障。在所有的裝載機常見故障中，變速箱問題占有很---例。變速箱的損壞，也是造成裝載機工作整機無力的主要因素。其中，變速箱油壓過低，傳動系統油量不足或漏油，變矩器油溫過高，離合器主、從動片結合---都會造成裝載機驅動力不足。下面我們就針對這些問題一一列舉并解決。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47mpa，壓力低于1.08mpa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
1、減壓閥調壓彈簧損壞減壓閥的作用是，通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，并---輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法---正常的輸出壓力。檢查調壓彈簧是否損壞，具體方法如下：拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥桿或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當
調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。
將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足
1.08mpa時，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適參數。
3、管路油封---漏油
檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現泄漏，應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查找堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
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