鏈傳動(dòng)為合傳動(dòng)，故比帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，且承載能力較高，不需要很大的初拉力。因此作用于軸上的載荷較小，沒(méi)有彈性滑動(dòng)現(xiàn)象，故傳動(dòng)效率較高，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比。鏈傳動(dòng)比以摩擦傳動(dòng)的帶傳動(dòng)安裝精度要求高，制造費(fèi)用較高。由于多邊形效應(yīng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的，工作時(shí)有振動(dòng)噪聲，附加動(dòng)載荷，不適宜高速及要求傳動(dòng)比的傳動(dòng)。而帶傳動(dòng)卻有減振、i緩沖作用，使傳動(dòng)平穩(wěn)，這是帶傳動(dòng)適宜放在高速級(jí)上的原因之一。綜上所述，鏈傳動(dòng)適用于兩軸相距過(guò)遠(yuǎn)，要求平穩(wěn)傳動(dòng)比不變但對(duì)瞬時(shí)傳動(dòng)比要求不嚴(yán)格，低速、重載、高溫、環(huán)境-的場(chǎng)合，廣泛應(yīng)用于冶金、輕工、化工、機(jī)床、農(nóng)業(yè)、起重運(yùn)輸和各種車(chē)輛等機(jī)械傳動(dòng)中
由于鏈節(jié)數(shù)常是偶數(shù)，為考慮磨損部分，鏈輪齒數(shù)一般應(yīng)為奇數(shù)。鏈節(jié)數(shù)為什么常取偶數(shù)？解：為了使鏈聯(lián)成封閉環(huán)狀，鏈的兩端應(yīng)用聯(lián)接鏈節(jié)聯(lián)接起來(lái)，當(dāng)組成鏈的總鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)。可避免采用討渡鏈節(jié)聯(lián)接、過(guò)渡鏈節(jié)除受拉力外，還受附加彎矩應(yīng)力、故強(qiáng)度較
鏈傳動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)不均勻性的原因是什么？能否避免？影響運(yùn)動(dòng)不均勻性的因素有哪些，怎樣才能減少運(yùn)動(dòng)不均勻性？解：鏈傳動(dòng)在工作時(shí)，雖然主動(dòng)輪以勻速旋轉(zhuǎn)，但由于鏈條繞在鏈輪上呈多邊形。這種多邊形噠合傳動(dòng)，使鏈的瞬時(shí)速度v=rwcosb產(chǎn)生周期性變化b在士/2之間變化。從而使從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速也產(chǎn)生周期性變化，與此同時(shí)鏈條還要上下抖動(dòng)。這就使鏈傳動(dòng)產(chǎn)生了運(yùn)動(dòng)不均勻性。這是不可避免的。影響運(yùn)動(dòng)不均勻性的因素有小鏈輪主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速兒，鏈條節(jié)距p及鏈輪齒數(shù)z。采用較小的節(jié)距，較多的齒數(shù)并-鏈輪的轉(zhuǎn)速，可減少運(yùn)動(dòng)的不均勻性。
雙節(jié)距齒形輸送鏈條.對(duì)其結(jié)構(gòu)特性及嚙人沖擊速度進(jìn)行了分析，給出了鏈條主要設(shè)計(jì)參數(shù)及其關(guān)系式，并對(duì)其進(jìn)行了200 h的磨損試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明:200 h后，雙節(jié)距齒形輸送鏈條的磨損伸長(zhǎng)率僅為0.149％，明顯低于傳統(tǒng)的雙節(jié)距滾子輸送鏈條.驗(yàn)證了雙節(jié)距齒形輸送鏈設(shè)計(jì)方法的合理性.
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