在張潤看來，藝術(shù)物流后一公里決定了你做這一行跟做快遞公司是兩個完全不同成本結(jié)構(gòu)的活，雖然大家都在做運輸，其實是兩種不同類型的運輸，快遞公司無法做藝術(shù)物流，藝術(shù)物流無法做快遞。也恰恰是后一公里，會導致這個行業(yè)“用熟不用生”，因為后一公里很多時候直接到客戶的家里，打開、掛上怎么樣，藝術(shù)品物流運輸公司，很容易跟客戶之間產(chǎn)生一種親密關(guān)系，藝術(shù)品物流運輸運輸，你可以很輕松換快遞公司，無非就是一個價格問題，但是藝術(shù)物流公司就變得不一樣。
藝術(shù)品的大部分破壞是發(fā)生在藝術(shù)品轉(zhuǎn)移過程中。印證這句話的，往往是現(xiàn)實中一個個慘痛的案例。2018年，---小小的藝術(shù)展就不下百場。有展覽就會需要將藝術(shù)品進行轉(zhuǎn)移，而在轉(zhuǎn)移的過程中，藝術(shù)品物流運輸搬運，就難免有藝術(shù)品因各種各樣的原因遭受損失。
尋找藝術(shù)品物流供應商
無論如何都不能為了節(jié)約運輸成本而---找家物流公司承運藝術(shù)品。要找家藝術(shù)品物流供應商，以避免藝術(shù)品在運輸過程中發(fā)生意外。
藝術(shù)物流和普通貨物運輸?shù)暮艽髤^(qū)別在于通過對上述各環(huán)節(jié)的綜合設(shè)計，藝術(shù)物流可以大幅度提高藝術(shù)作品運輸?shù)陌踩�。藝術(shù)物流追求的是100%的安全率，這就要求由藝術(shù)品運輸物流公司負責各個環(huán)節(jié)。藝術(shù)品不同于一般物品，其價值不可估量性，決定了包裝運輸?shù)奶厥庑浴?/p>
目前我國藝術(shù)品倉儲行業(yè)處于---起步階段，藝術(shù)品倉儲屬于藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，北京藝術(shù)品物流運輸，與藝術(shù)品包裝、運輸、安防、保險等環(huán)節(jié)公共組成藝術(shù)品物流體系。由于門檻較高，投資大要求非常高，使得傳統(tǒng)的物流企業(yè)對進入藝術(shù)品物流行業(yè)望而卻步，造就當下成熟、完善的藝術(shù)品物流、倉儲公司鳳毛麟角。另外，人才緊缺已成為制約行業(yè)整體發(fā)展的重要因素。
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