潤滑油的密封作用：發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能-各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，-了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
潤滑油的級別：低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用ce級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用cd級及以上；cf-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，-適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用cg-4柴油機油；燃油噴射壓力，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用ch-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用ci-4柴機油。
潤滑油的理化性能：
密度:密度是潤滑油很簡單、很常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子的情況下，橡膠軟化油價格，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度很大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的很小。
粘度:粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
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