通過技術(shù)改進(jìn)，制品性能，工業(yè)皮帶設(shè)計成由自下而上的下覆蓋膠層、至少一層骨架層及上覆蓋層組成、其骨架層兩側(cè)設(shè)有與上、下覆蓋膠層呈一體結(jié)構(gòu)的邊膠，此結(jié)構(gòu)的主要特征在于其骨架層和已經(jīng)設(shè)有耐灼燒層的上覆蓋膠之間同時也設(shè)有玻璃纖維或聚氨酷材質(zhì)的高強(qiáng)度隔熱層，其耐灼燒層為材料，擋板輸送帶，厚度為2-6毫米，耐熱玻璃纖帆布材質(zhì)的骨架層為1-6層，各層之間采用耐高溫膠互相粘結(jié)。通過以上結(jié)構(gòu)的整體布置，可實現(xiàn)非常明顯的特性應(yīng)用效果：
一、耐灼燒層與高溫?zé)霟岬奈锪辖佑|后能快速形成微孔炭化層，隔絕熱量向輸送皮帶內(nèi)部傳遞，起到保護(hù)骨架層的作用，pvc擋板輸送帶，該炭化層具有阻燃及耐磨損的性能。
二、骨架材料選擇在高溫下強(qiáng)力損失小，不變形的無機(jī)改性材料如改性玻璃纖維帆布，其新穎的帆布結(jié)構(gòu)既-了帶體所需強(qiáng)度，又提高了帆布的耐曲撓性及膠料與骨架材料的粘著性。
三、骨架層采用耐高溫膠粘結(jié)，解決了高溫狀態(tài)下層間粘著強(qiáng)度低的問題，-帶體層間粘合強(qiáng)度在160℃狀態(tài)下保持穩(wěn)定，是普通耐熱輸送帶在同樣狀態(tài)下層間粘合強(qiáng)度的兩倍以上。
1、進(jìn)料和輸送帶運行方向相同。在進(jìn)料過程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動。
2、輸送帶上物料的等效自由落體高度小于1米，使輸送帶上的沖擊力盡可能小。
3、給料斜槽設(shè)有帶式篩，裙邊擋板輸送帶，使細(xì)料先落在輸送帶上，為大料提供緩沖。
4、設(shè)計合理的溜槽和導(dǎo)向溜槽，使物料連續(xù)落在輸送帶的中心；
5、導(dǎo)向槽的擋板寬度沿輸送帶方向越來越窄。此外，導(dǎo)槽應(yīng)延伸到物料的速度，以達(dá)到皮帶的速度。
6、進(jìn)料段應(yīng)保持水平或傾斜不超過8度，進(jìn)料段應(yīng)安裝緩沖輥或?qū)Σ圯伡用堋?/p>
輸送帶一般由骨架材料、覆蓋層和貼合層材料以下覆蓋層和貼合層統(tǒng)稱“覆蓋層”以及打底材料三個部分組成，其中骨架材料是輸送帶承載的關(guān)鍵，是輸送帶導(dǎo)向性、負(fù)載能力和延伸性的決定性因素；因此覆蓋層材料是輸送帶正常工作的-，具有保護(hù)骨架材料、輸送物料、增大摩擦系數(shù)、吸收物料沖擊、抗磨損等作用，輸送帶的特性如耐高溫、耐磨損、防靜電等均依賴于覆蓋層材料的特性；打底材料的作用是使骨架材料與覆蓋層之間具有-的粘合強(qiáng)度。
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