鋼絲繩牽引單軌吊。這類單軌吊，井下電纜托運車，以卡軌車或小提升絞車為驅動力牽引單軌吊設備，并在煤巷中鋪設路軌系統(tǒng)軟件，鋼絲繩根據(jù)導輪和動滑輪導向性，鋼絲繩牽引單軌吊在路軌上走動，運送帶上的吊物。鋼絲繩牽引單軌吊優(yōu)缺點分析以下:
(1)、優(yōu)勢剖析a、次投花費低。應用卡軌車或很大輸出功率梭車---項目投資少。b、，定制單軌吊長度，節(jié)能型。
(2)、單軌吊缺陷a、牽引力小。因為卡軌車和梭車的牽引力比較有限，決策了鋼絲繩牽引的單軌吊電力機車牽引力受到---。b、摩阻大。因為鋼絲繩必須在成條煤巷內牽引造成 摩阻大，危害。c、不安全要素多。鋼絲繩牽引單軌吊或是沒有解決鋼絲繩，單軌吊，易發(fā)生斷繩等不安全要素。d、一套單軌吊只有融入一個地址，不能夠挪動應用，機器設備應用低。因為鋼絲繩牽引單軌吊存有之上缺陷，全自動單軌吊，故營銷推廣實際意義并不大，不倡導應用該單軌吊。
柴油機單軌吊機車作為動力，柴油機單軌吊機車是- -種掛在單軌鐵路.上運行的、通過柴油機液壓驅動的機車。由于柴油機單軌吊機車與柔性連接的結構單元相分離，因此達到了蕞適宜的空間靈活性，模塊化結構使其能夠恰如其分地適應多種不同的應用條件。
單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機車系統(tǒng)(駕駛室、驅動部、冷卻單元、起吊梁)組成。
柴油機單軌吊機車由以下各部分組成: -個主機部分、-一個獨立的冷卻單元、一個數(shù)量可變的機車驅動部、兩個司機室、機械連接元件、用于電力和信號傳輸?shù)木�路和電纜。主機部分又由以下各部分構成:配備有安全設備(在有爆1炸危險的礦山使用柴油機所需的安全設備)的柴油機、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機車的-一個驅動部下方。
電纜拖掛單軌吊的運輸、安裝和試運轉三
9、安全鏈條的安裝:
9.1、所有電纜小車之間用鏈條進行柔性連接，互相牽制，連接位置為小車下端。
9.2、系列小車的前端即b型小車處(靠近采煤面一端)，用鏈條與固定大設備柔性連接，柔性伸縮長度可根據(jù)采煤工作面的推進距離和推進裝置動作頻率確定，-般可定在2米左右。
10、液壓調試與試運行:
10. 1、將進油管與工作面的乳化液泵站連接，打開油路中所有截止閥，檢查各接口處是否有滲漏油現(xiàn)象。
10.2、用減壓閥調整進油壓力為16mpa。
10.3、打開一個推進油缸和兩個夾緊油缸的換向閥，檢查油缸伸縮是否正常，有無爬行，及---漏現(xiàn)象，
10.4、動作推進裝置使滑輪小車順著軌道移動，小車移動靈活平穩(wěn)，各小車之間的連接---靈活，不能有卡阻和扭曲的現(xiàn)象。
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