中頻鍛造設(shè)備
我公司生產(chǎn)的xxzp-200/4型中頻鍛造設(shè)備以德國(guó)西門(mén)子igbt為主要開(kāi)關(guān)件，全部集成化，數(shù)字化.小型化，整機(jī)只有一百多公斤，冰箱大小.移動(dòng)操作方便。
新型xxzp-200/4中頻鍛造設(shè)備透熱性好，心表溫差為有效屏蔽外界氣體使產(chǎn)品無(wú)氧化，速度快。
本設(shè)備特點(diǎn)就是節(jié)能：比油爐節(jié)能30%，比燒煤節(jié)能20%，比可控硅中頻節(jié)能40%，比液化氣節(jié)能80%.新型xxzp-200/4型中頻鍛造設(shè)備榮獲26項(xiàng)，剎車(chē)蹄淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)，以0污染，0排放-節(jié)能的技術(shù)被河南省科學(xué)技術(shù)廳評(píng)為-產(chǎn)品.河南新型中頻鍛造設(shè)備廠被評(píng)為高新技術(shù)企業(yè).產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各地。3、再就是由于爐料鋼鐵相對(duì)感應(yīng)圈的阻值-導(dǎo)致出現(xiàn)過(guò)流保護(hù)的情況,則需要使用兆歐表對(duì)爐料相對(duì)感應(yīng)圈的阻值進(jìn)行檢測(cè),假如出現(xiàn)阻值過(guò)低的話就需要重新筑爐了。
什么是汽車(chē)半軸加熱鍛造?
汽車(chē)半軸是驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件，在工作過(guò)程中承受發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的力矩，并驅(qū)動(dòng)車(chē)輪使汽車(chē)前進(jìn).因此根據(jù)其工作性質(zhì)和狀態(tài)可知，半軸承受很大的扭轉(zhuǎn)、彎曲和沖擊載荷，應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜，要滿足半軸的工作需要．半軸不僅具有足夠的扭轉(zhuǎn)和彎曲強(qiáng)度，而且還要具有較高的疲勞強(qiáng)度和韌性等.汽車(chē)半軸加熱鍛造的特點(diǎn)是什么?超音頻淬火爐超音頻淬火爐對(duì)扳子進(jìn)行淬火熱處理，淬火速度非常的快，據(jù)說(shuō)那么快的淬火速度是為了避免扳子在淬火過(guò)程中產(chǎn)生氧化和脫碳現(xiàn)象，進(jìn)而影響扳子的淬火效果。
我們?yōu)榱诉M(jìn)一步提高汽車(chē)半軸的壽命，對(duì)汽車(chē)半軸采用對(duì)調(diào)質(zhì)處理后的半軸桿部或花鍵表面進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火，在心部保持-的綜合力學(xué)性能的前提下，表-有高的硬度，故耐磨性高，提高了半軸的疲勞強(qiáng)度，目前的汽車(chē)零部件制造行業(yè)得到了推廣的應(yīng)用.
超音頻感應(yīng)加熱爐加熱步步緊
了解熱處理工藝的人或者是懂步步緊熱處理的人都知道，步步緊的成型需要一系列復(fù)雜的工藝，一般是先加熱然后再鍛造成型的。每一步熱處理的好壞都直接影響著步步緊的整體。加熱作為鍛造成型前的熱處理工藝，就顯得更為重要了。
超音頻感應(yīng)加熱爐在對(duì)步步緊進(jìn)行加熱熱處理時(shí)，加熱速度非�？�，可以有效避免氧化現(xiàn)象和脫碳現(xiàn)象的產(chǎn)生，-步步緊的加熱效果，-的是設(shè)備均勻的加熱，工件均勻的受熱，這些都為下一步的鍛造成型工作打下了-的基礎(chǔ)，-了步步緊的。
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