輸送帶在運行中存在的磨損形式 輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式： 1)輸送帶的-接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比-接頭處膠層的耐磨度高或熱-問題，造成-接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的-接頭強度構成-威脅。 2)輸送帶在裙板部位磨損 由于輸送帶導料裝置的裙板調整不當或者導料裙板設計-，會導致裙板在運行中磨損輸送帶，造成輸送帶兩側上膠層磨損-，整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。 3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損-，也會導致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍膠帶則造成中間部位強度下降，由于承載托輥存在3。～4。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運行中會出現“疊帶”的危險現象。
6、為減輕物料對交待的沖擊與磨損，給料方向應順膠帶的運行方向；物料下落到膠帶上的落差應盡量的減小；給料口應避開滾筒或托輥的正上方；膠帶受料段應縮短輥間距和采取緩沖措施。為防止刮破膠帶，擋料裝置、刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸部分應采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。 7、輸送帶在使用中應注意以下事項： a避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。 b力求避免帶負荷啟動。 c膠帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。 d發現膠帶局部損傷應及時修補，以免擴大。 e避免膠帶遭受機架、支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。 8、接頭強度保持率： 1機械法：用卡扣連接相當于輸送帶自身強度的28%-45% 2自然冷粘法：用冷粘膠粘接相當于輸送帶自身強度的40%-55% 3 熱-法：用機械熱-粘接相當于輸送帶自身強度的60%-80%
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