據(jù)統(tǒng)計,僅我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均損耗就達(dá)到30%以上,以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例,由于發(fā)展滯后,“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”的現(xiàn)象仍然存在。針對冷鏈運輸要求快的-,歐曼est-重卡采用康明斯x12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的-動力鏈,整車較大扭矩2300n·m,標(biāo)載情況下時速可達(dá)到80-90km/h。
而且160萬公里-,發(fā)動機、車橋同步10萬公里換油周期,變速箱20萬公里換油周期,天津歐曼掛車售價,2年不開缸、不開箱,平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的-品質(zhì)帶來的高出勤率,-運輸?shù)穆剩屜M在--受原產(chǎn)地新鮮產(chǎn)品。
歐曼載貨車的介紹:打開車門可以看到,主駕駛采用了多項調(diào)節(jié)氣囊座椅,提升了駕駛員在長途行車的舒適度證;考慮到更多冷鏈、生鮮運輸車輛冷機上裝的需要,這款載貨車-經(jīng)濟型的標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室,當(dāng)然,根據(jù)卡友的用車需要,還可以選裝舒適度更高的平地板駕駛室配置。藍(lán)黑色調(diào)的四幅式方向盤主體造型,與上一代奔馳actros系列車型基本一致,多功能按鍵采用的軟體材質(zhì),天津歐曼掛車,具有-的觸感。
2019款歐曼est-a采用了zui新的設(shè)計的變速箱操作檔桿,和之前的老款檔桿相比較,天津歐曼掛車專賣,這款檔桿結(jié)構(gòu)更緊湊,相比較老款解放出不少駕駛室的空間。
這種檔桿跟不少乘用車上的差不多,操作起來順手。手動換擋按鈕設(shè)計在檔桿的側(cè)面,手動模式下,胳膊搭在座椅的扶手上,一個拇指就能輕松操作。對于長途駕駛而言,amt可以說是降低駕駛疲勞,天津歐曼掛車4s店,提高安全,降本增效的-,也是未來幾年的趨勢。
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