關于電瓶，還有這些冷知識下面豫鉛再生資源來跟大家分享一下吧！
汽車沒有啟動的時候，盡量避免使用車載電器，如：打開音響聽音樂、開風機吹風，長時間開車燈等等，否則，可能導致下次啟動時，因蓄電池電量不夠而無法啟動車輛。
若需要長時間如半年以上去外地出差，可以考慮斷開蓄電池的接線柱，防止車輛上的用電設備如防盜器、電子時鐘等把電池的電量耗完。電池的電量被耗完后，雖然再次給電池充滿電，也可以繼續使用，但是對電池的整體壽命會有影響。
去店里換蓄電池，舊的蓄電池不帶走的話可以抵錢，如果店里不給抵錢，可以要求帶走舊的蓄電池，然后找個收廢品的地方賣掉，至少能賣幾十塊元錢。
蓄電池負極有電源管理傳感器的車，在搭電時候，盡量避免把夾子夾在蓄電池樁頭上。可以夾在車身其他搭鐵處若換蓄電池以后，通常還需要做自適應，否則自動啟停功能可能無法使用。
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隨著工業時代的發展，人們越來越重視節約材料這個話題。畢竟礦產資源有限，能利用金屬那是再好不過了
于是“拉網式板柵”開始在上世紀下半葉逐漸增多。所謂拉網，具體結構我依然用俗的話來形容就是：用鐵絲焊接成網狀，構成鐵絲網當然，電瓶板柵的材質是鉛合金
拉網結構的好處，就是節省材料，板柵重量大-低、變薄。而且避免了鑄造過程中的金屬浪費。所以逐漸成為主流。但是拉網結構的板柵也不是沒缺點：因為它的輕薄結構，導致這一類的板柵通常抵抗腐蝕的能力更差，因此壽命相對短。
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電瓶現在是我們所熟知的一個物品，那電池中的鋰大家知道嗎？鋰電池的炸原因有哪些？下面就讓豫鉛再生資源帶大家一起去了解一下吧！
1、內部極化較大；
2、極片吸水，與電解液發生反應氣鼓；
3、電解液本身的、性能問題；
4、注液時候注液量達不到工藝要求；
5、裝配制程中激光焊接密封性能差，測漏氣時漏氣；
6、粉塵、極片粉塵首先易導致微短路；
7、正負極片較工藝范圍偏厚，入殼難；
8、注液封口問題，密封性能不好導致氣鼓；
9、殼體來料存在殼壁偏厚，殼體變形影響厚度；
10、外面環境溫度過高也是導致炸的主要原因。
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