中空組合錨桿是把被錨結構物或巖土荷載傳遞給穩定地層的拉桿。通過中空桿體對中空組合錨桿進行壓力注漿，可達到固結破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩定。
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中空組合錨桿早是由國外研究，在引入我國90年代末，并在全國的---和發展。近年來，廣泛用于支持該國的設計和水電項目的建設，使地下密室，高邊坡工程是更經濟，中空組合錨桿，更安全。在支持水利水電，鐵路，公路，在作品中高層建筑的設計和施工建議優先權。
中空組合錨桿與普通水泥砂漿錨桿相比具有節省了外加的灌漿管和排氣管，鉆、 注、錨一體化，施工程序簡單、安全，降低了人工費。
中空組合錨桿與噴混凝土組合系統支護，其剛柔 適度結合更能充分發揮錨噴支護的支撐、 固結巖石的作用， 從而---降低了工程造價。
中空組合錨桿與相同截面的普通水泥砂漿錨桿相 比承擔的彎矩、剪力，漿液能全長包裹錨桿，表面與圍巖 的粘結力。 自進式、中空組合錨桿能對圍巖施加預應力，能有效遏制因卸荷產生的圍巖強度的惡化。
1. 集中點狀布置，抗浮中空組合錨桿與巖石中空組合錨桿基礎結合為優，需注意柱底彎矩對中空組合錨桿拉力的影響，---是柱底彎矩較大的時候； 參考《建筑邊坡工程技術規范 gb 0330-2002》，應選用中空組合錨桿部分內容； 巖石情況堅硬巖、較硬巖、較軟巖、軟巖、極軟巖應準確區分，可參考《建筑邊坡工程技術規范 gb0330-2002》表7.2.3-1注4； 中空組合錨桿抗拔承載力特征值應通過現場試驗確定，可參考《建筑邊坡工程技術規范》gb 0330-2002附錄c；
2. 抗浮設計水位的確定應合理---，一般應由地質勘測單位提供，比較---和有說服力，應設置水位觀測井，對于超出抗浮設計水位的情況應有應對措施；中空組合錨桿抗拔承載力特征值現場試驗時由于一般為單根中空組合錨桿加載，未考慮中空組合錨桿間距影響，---是中空組合錨桿間距較為密集時的情況；當單根中空組合錨桿影響范圍內的土體自重大于中空組合錨桿拉力時，可以不考慮中空組合錨桿間距影響；
3.由于中空組合錨桿鋼筋會穿過底板外防水，中空組合錨桿鋼筋應有防水措施； 中空組合錨桿錨固體與巖土層的錨固長度應取有效錨固長度，由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動，---是采用開挖的基坑，一般要加300-500mm。
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