雙級壓縮永磁螺桿機(jī)-聚能科技(商家)

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空壓機(jī)系統(tǒng)空氣管路之配管注意事項(xiàng)

1)螺桿式空壓機(jī)管道配管安裝應(yīng)在主管路末端加裝球閥 ，以利于冷凝排放。

2)螺桿式空壓機(jī)管道配管安裝盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。

3)主管路配管時，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。 配管管路之壓力降不得超過壓縮機(jī)設(shè)定壓力之5%，故配管時選用較大的管徑。雙級壓縮永磁螺桿機(jī)

4)支線管路必須從主管路的頂端接出，避免主管路中的凝結(jié)水---至工作機(jī)器中，壓縮機(jī)空氣出口管路應(yīng)有單向閥。

5)系統(tǒng)壓力在1.5mpa以下的壓縮空氣，其輸送管內(nèi)之流速須在15m/sec以下，以避免過大的壓力降。

6) 空壓機(jī)管道配管安裝主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時須使用漸縮管，否則在接頭處會有混流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。雙級壓縮永磁螺桿機(jī)

7) 壓縮機(jī)之后如果有儲氣罐及干燥器等緩沖凈化設(shè)施，理想之配管應(yīng)是壓縮機(jī)+氣水分離器+儲氣罐+前過濾器+干燥機(jī)+后過濾器+精過濾器。如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低壓縮空氣溫度之功能。可減輕干燥機(jī)或過濾器之負(fù)荷。

8) 若系統(tǒng)之空氣用量很大且時間很短，瞬時用氣量很大，宜加裝一儲氣罐作為緩沖之用(其容量應(yīng)大于或等于瞬時氣量的20%)， 這樣可以減少壓縮機(jī)組頻繁加載卸荷的次數(shù)，減少控制元件動作次數(shù)，對保持壓縮機(jī)的運(yùn)行---性有很大的益處。一般情況下，可選擇容量為排氣量20%的儲氣罐。

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壓縮空氣中油霧含量過高對冷干機(jī)運(yùn)行有什么影響？

空壓機(jī)的排氣含油量是各不相同的，如國產(chǎn)活塞式有油潤滑空壓機(jī)排氣含油量為65—220mg/m3，少油潤滑空壓機(jī)排氣含油量是30~40mg/m3，國產(chǎn)所謂無油潤滑空壓機(jī)實(shí)際上是半無油潤滑排氣含油量也有6~15mg/m3；有時，由于空壓機(jī)中的油氣分離器損壞失效，會使空壓機(jī)排氣中的含油量---增加，含油量大的壓縮空氣進(jìn)入冷干機(jī)后會在換熱器銅管表面蒙上一層厚厚的油膜，由于油膜的傳熱阻力要比銅管大40~70倍，這就---降低了預(yù)冷器及蒸發(fā)器的換熱性能，---時會使冷干機(jī)無---常工作。具體表現(xiàn)為蒸發(fā)壓力下降而反而上升、冷干機(jī)排氣中含油量不正常增大、自動排水器經(jīng)常被油污堵塞等。這種情況下，即使冷干機(jī)管線系統(tǒng)中不斷更換除油過濾器也無濟(jì)于事，維持不了多久除油過濾器的濾芯就會很快被油污堵塞。的辦法是修理空壓機(jī)，更換油氣分離器濾芯，使其排氣含油量達(dá)到正常的出廠指標(biāo)。)