換油操作要規范：換油過程中，操作要規范，就算是擰螺絲這樣的小事也不能馬虎大意。螺絲沒擰-都可能會引起變速箱故障發生。
換原廠的變速箱油：不同型號的變速箱，給變速箱換油的時候， 用到的變速箱可能是不同的。所以，在選變速箱油的時候，一定要注意。一般情況下，換原廠的變速箱油就可以了。
要定期給變速箱油做換油保養：不管是手動變速箱還是自動變速箱。建議都要定期給變速箱做換油保養。手動變速箱可以在車開了8-10萬公里左右換一次原廠的齒輪油就可以了。自動擋變速箱可以在車開了5-8萬公里之間更一次原廠的變速箱油。自動擋變速箱干式雙離合也要定期換油的，原廠的齒輪油和變速箱就可以。
換好變速箱油，原廠龍工裝載機波箱有三包嗎，要檢查變速箱油位：不管是什么方法給變速箱做換油保養。換好油，檢查變速箱油位是一定不能不做的。變速箱油少了，內部零件會因為少油出現異常或-的機械磨損，變速箱高溫等問題。變速箱油多了，車會有加速無力感。同時，齒輪工作要克服變速箱油的阻力，功率降低，變速箱油起泡，含油泡的變速箱油里混進了空氣，會引起離合器泄壓，變速箱打滑，變速箱高溫，離合器磨損-等一系列的變速箱故障問題。
汽車換變速箱油的方法及優缺點：
重力換油：重力換油是指，擰開車的變速箱上的放油螺。靠重力把變速箱中的舊變速箱油排出來。放油時，用量杯接住放出的變速箱油。然后，擰好放油螺絲，給變速箱加滿變速箱油。加入的新的變速箱油要比放出的變速箱油要多一點。這樣方便檢查變速箱油位。這種換油的方法適合所有的變速箱進行換油保養。
公司以：裝載機變速箱，發動機，裝載機銷軸套，斗齒，柳工，龍工， 廈工鏟車用柴機油，液壓油，齒輪油，液力傳動油等總成類配件為主。同時銷售經營30/50裝載機配件生產廠家提供裝載機變速箱系列配件，渦輪軸原廠配件。
裝載機經常出現輪邊打滑，一般稱作為“失速”狀態，就是-離合器利用雙渦輪變矩器的特點實現的，變矩器泵輪在發動機高速旋轉的驅動下，而變矩器一、二級渦輪轉速為零，此時輸出的轉矩為-值，裝載機輪邊驅動力也就為大值。一般50型裝載機可產生13噸以上的推進力。行星式變速箱的-離合器就是利用自身單向離合作用，配合變矩器外特性實現以上自動適應外界工況的功能。
液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要-注意對液力傳動油的檢查和更換。(1)固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得長工作壽命的關鍵所在。只有-合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家的保養周期為依據，但這只能是相對的，與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。
首先要知道自動變速箱為什么需要保養？主要取決于以下幾個方面：
1，自動變速箱工作過程(液力傳動-變扭器、離合器等)，由于變扭器在傳遞發動機時有一部分時間是利用液力實現的，因此這樣會形成大量的熱能；同時離合器和制動器在工作是產生摩擦力矩時也會產生大量的熱，因此會導致atf在一定時間內變質。
2，自動變速箱工作環境溫度、環境等，經常性工作較苛刻環境下，由于變速箱的工作載荷較大導致變速箱的工作溫度升高，長時間也會導致atf提前變質。
3，自動變速箱使用條件駕駛員的性情、-范圍，駕駛員總是追求動感駕駛模式，變速箱總是在發動機高速轉速下完成換檔，長時間達不-的傳動比，所以變速箱溫度會持續升高從而導致atf變質。
4，自動變速數據參數的變化壓力、摩擦系數等，在某些工況下由于自動變速箱的一些正常參數下降，導致壓力、摩擦系數的降低而影響變速箱的正常運轉。
5，怎樣理解某些變速箱的“免維修”？質保范圍內，目-些汽車廠家直接對自動變速箱打出“免維護”的口號，因此導致用戶自始至終都不進行atf的檢查和更換，從而使變速箱損壞。其實嚴格來講這是不可能，變速箱在正常使用中atf還要發揮呢，會影響其標準容量的。
另外我們遵循對不同車型使用的自動變速箱的養護要求：
1，根據使用要求定期檢查atf容量、品質
2，根據使用情況定期更換atf
3，選好型、符合使用標準的atf
4，選擇佳的養護方法進行養護作業循環方式
5，避免養護后帶來的問題解釋：對長時間未進行過養護的變速箱，臨工裝載機波箱型號介紹，可能會因為更換atf后而出現一些不可避免的問題，因為新的atf具有清潔作用如把原來的油路中存有油垢沖洗下來后影響變速箱的正常運轉，因此要對這種情況多加留意，
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