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不同航線，船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港順序和貨物出口種類(lèi)和-不同來(lái)安排的，加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問(wèn)題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。
這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重
1、船公司超重與船東商量，集裝箱散貨運(yùn)輸價(jià)格，補(bǔ)交超重費(fèi)，其他按正常走；
2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重，天津集裝箱散貨運(yùn)輸，需和港區(qū)-，補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝；
3、目的港超重一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交-可以解決；如果超重-，沿途吊機(jī)無(wú)法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
在卸貨前應(yīng)檢查以下內(nèi)容
在卸貨前應(yīng)檢查以下內(nèi)容：安全：密封完好無(wú)損并且未被篡改。必須將該數(shù)字與隨附文件進(jìn)行比較，集裝箱散貨運(yùn)輸報(bào)價(jià)，以備將來(lái)參考;容器的外部條件：應(yīng)適當(dāng)注意可能影響內(nèi)容物的任何損壞;標(biāo)牌和標(biāo)記：在打開(kāi)門(mén)之前，應(yīng)適當(dāng)考慮任何標(biāo)牌和標(biāo)記，如dg標(biāo)簽或散裝運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容;門(mén)：門(mén)應(yīng)小心打開(kāi)，并將固定帶固定在鎖桿上，以免對(duì)個(gè)人造成傷害。這是為了防止不正當(dāng)裝載的貨物掉落和傷害人員的風(fēng)險(xiǎn)。一旦門(mén)打開(kāi)，應(yīng)允許容器“通風(fēng)”一段時(shí)間，以-不存在有害氣體或煙霧。
-運(yùn)輸，集裝箱海運(yùn)不能承接-類(lèi)運(yùn)輸。貨物重量超過(guò)集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)，一件貨物的重量幾十甚百噸，已經(jīng)超過(guò)集裝箱的大承重重量。-尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件、超寬，集裝箱散貨運(yùn)輸，這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。其他的，例如很多的小部件，由于買(mǎi)方急需使用，一般會(huì)選擇通過(guò)空運(yùn)來(lái)運(yùn)輸。
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