魚尾板螺栓材質(zhì)的問題、加工缺陷以及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂。裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻,扭緊力矩過大,超過了魚尾板螺栓材料的屈服-,使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形,在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。
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魚尾板是鐵道建設的重要配件,主要用于鋼軌間軌縫的連接,在列車運行時起著固定鋼軌,保持鋼軌的連續(xù)性,整體性的作用。隨著鐵路提速和載重量的增加,以及高速鐵路的普遍,對魚尾板的性能要求也越來越高。
同時,魚尾板的種類也有很多,如絕緣魚尾板,異型魚尾板等,重軌用魚尾板型號,可滿足廣大用戶對魚尾板的需求。在魚尾板進行熱處理時,隨著淬火的升溫,冷卻及余熱自回火溫度場得出,入水方式大腰朝下的溫降曲線均一穩(wěn)定。
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魚尾板與鋼軌之間緊固力的大小、配合的幾何形狀,重軌用魚尾板批發(fā),輪載與行車速度,接頭的基本狀況等都是影響魚尾板裂紋的因素。例如緊固螺栓沒有達到規(guī)定擰緊力,重軌用魚尾板,或由于魚尾板磨耗增加,使擰緊力下降,都將使接頭處附加沖擊力增大。
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