1.1 密度
eps的密度由成形階段聚乙烯顆粒的膨脹倍數決定，一般介于10~45㎏/m3之間，作為工程中使用的eps表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質填料的eps密度為20㎏/m3，為普通道路填料的1%~2%。密度是eps的一個重要指標，其各項力學性能幾乎都與它的密度成正比關系。
1.2 變形特性
根據試驗，eps在三向應力狀態下和單向應力狀態下的受壓過程基本類似，當軸向應變εa=5%時，應力應變曲線出現明顯轉折，eps開始表現出彈塑性。當圍壓很小時，對應力應變關系和屈服強度的影響是有限的。當圍壓超過60kpa時，屈服強度明顯下降，顯然與土的變化規律不同。當軸向應變εa≤5%時，無論圍壓是多大，體積應變εv接近于軸向應變εa，即eps側向變形小，也即泊松比小。
eps作為一種質的路基填料，在國外有較為廣泛的應用。實踐證明，eps有著隔熱性好、自重輕、自立性強等優良性能，對解決路基凍害、橋頭跳車、路基失穩、新老路基拼接等問題有---的處理效果。但由于國內使用eps修建路堤的時間不長，對eps本身的性能也缺乏深入全方面的研究，攝影泡沫反光板，在使用過程中尚有許多需要解決的問題，概括起來主要有以下幾點：
(1) 目前國內eps主要應用于包裝行業和建筑行業，在公路中應用還較少。eps較高的價格---了其-的使用，有待研究生產性能---、價格較便宜的eps產品。
(2) 對eps在長期荷載作用下的性能缺乏深入的了解，長期使用后的殘余變形和使用壽命還有待觀察。應加強對重復荷載、沖擊荷載作用下eps性能的長期變化情況的研究，江蘇攝影反光板，同時應研究多種荷載形式共同作用下eps性能的變化發展。
(3) 應及時制訂參照標準，便于工程施工中進行管理。
為了應對eps回收問題，inco environmental獨立開發了一種節能的新一代可再生ps泡沫壓縮和致密化設備，這使得泡沫在冷壓或熱壓后的密度---降低。它是原始體積的1/40，解決了從源頭回收和運輸泡沫的問題。 inco在eps框架領域創造了戶外裝飾模型，攝影反光板生產廠家，贏得了業界的廣泛贊譽。混合生產輕質新材料。 eps廢料直接粉碎成與其他材料如混凝土，石膏或天然纖維混合的低密度添加劑，制成輕質新材料：輕質屋頂保溫，攝影反光板廠家，混凝土泡沫保溫板，纖維增強保溫板，植物纖維增強保溫材料和隔音磚。
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