雙層鋼絲編織膠管-鋼絲編織膠管-力源(查看)

液壓膠管總成屬于不可修復(fù)產(chǎn)品，失效模式有14種類型，一下用6種情況來進行舉例說明。

例1-服務(wù)壽命

征兆：軟管爆裂，鋼絲增強層破壞并暴露在外面，在失效區(qū)域的鋼絲少許傾斜。

原因：可能是反復(fù)循環(huán)的高壓脈沖或在軟管的同一地方反復(fù)繞曲。

措施：參考應(yīng)用說明書，更換軟管總成。

例2-軟管插入---不夠

---：接頭拔脫

原因：軟管插入的---沒有達到值。外套的所有齒必須全部扣壓在軟管上。套筒的后一個齒的夾持力約25%；

措施：更換軟管總成。根據(jù)值在軟管外面做好標記，然后將接頭體插入至標記處。

例3-接頭扣壓直徑錯誤

---：在套筒和軟管處泄漏，接頭拔脫。

原因：扣壓直徑錯誤

措施：更換軟管總成，查閱扣壓操作指南，選擇合適的工具正確扣壓。

例4-裝配時內(nèi)膠層被破壞

---：接頭連接處附件的軟管有裂縫或泄漏或外膠層起泡。爆裂處鋼絲有腐蝕現(xiàn)象但是表層沒有明顯的損壞。

原因：在裝配時可能缺少---的潤滑導(dǎo)致膠管內(nèi)壁被切或損壞。不正確的裝配導(dǎo)致水分進入內(nèi)部致使鋼絲增強層被腐蝕。

措施：查閱正確的裝配方法并更換軟管總成。

例5-膠管扭曲

征兆：軟管爆裂，鋼絲增強層破壞并暴露在外面，在失效區(qū)域的鋼絲少許傾斜。

原因：可能是反復(fù)循環(huán)的高壓脈沖或在軟管的同一地方反復(fù)繞曲。

措施：參考應(yīng)用說明書，高壓鋼絲編織膠管，更換軟管總成。

例6-軟管的磨損

---：外層撕裂或損壞。增強層有摩擦或腐蝕的跡象。

原因：軟管與其他物體過度摩擦，也可能是尖角或托架損壞軟管。

措施：更換軟管總成。使用保護套或軟管護套，---時重新布管或用管夾避免軟管和其他物體直接接觸。

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強度，---管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

    當液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0mpa之間的橡膠軟管時，可采取粘補法:將軟管處周圍擦試干凈;在軟管處涂上厭氧膠、環(huán)氧脂膠、801膠或502膠中的一種(涂膠的長度約為部位長度的2-3倍);用膠布或帆布條疊壓式地纏繞涂膠處4-5層(每層都應(yīng)涂上膠);將纏繞膠布劃帆布條的兩端打成死結(jié);待其凝固15-20min后即可使用。

     換位法:在液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。如w4-60型挖掘機、zl系列裝載機的動臂缸上的兩根規(guī)格一樣的油管中，始終是接動臂缸大腔的油管承受的油壓較大。