平板自卸車加裝車廂到究竟算不算改型？這個問題一直困擾廣大的卡友，而對此也并未做出明確的界定。加裝車輛一旦被認定為改型，除了-之外，還要面臨巨額的罰款，這對卡友們來說算是不小的數目了。
被罰車輛
在《道路交通安全法》第十六條中規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
一拼裝機動車或者擅自改裝機動車已登記的結構、構造或者特征。
二改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號，
該車無焊接
平板自卸車輛加裝廂體有兩種方式：一種是用螺絲固定，另一種是采用的焊接方式的。而《道路交通安全法實施條例》第六條和《-記規定》第十條都對哪種情況屬于改型做了明確規定：
襄陽恒生源汽車是一家生產定制各類車廂的公司，車廂，擁有成熟的設計和生產能力，以及完善的售后服務體系，可以滿足客戶的多樣化需求，主要產品有汽車配件、機電產品、各類工程車、廂式車、各種車輛等三大系列一百多個品種。公司遵循“以精益-”的理念，以“-”為追求，以讓客戶滿意為目標，不斷提升產品，公司十分注重用戶體驗，在制造過程中，充分考慮客戶的使用場景，讓客戶可以參與其中，以產出讓客戶滿意的產品，獲得了-的-。
車廂廠提出將車廂往前移，達到上牌標準，襄陽飛翼車廂，但李師傅卻對這種辦法表示擔憂。據李師傅表示，車頭距離貨箱的距離才十幾厘米，中間還有空氣濾芯，往前移之后車廂就跟空氣進氣桶挨著，而貨車駕駛室是懸浮式的，在駕駛狀態下，車輛會產生抖動，長時間車廂跟空氣進氣孔肯定會產生摩擦，襄陽市東風輕型車廂廠，零件肯定會損壞，而且車廂前移會影響空氣濾芯使用。
貨車-8cm上不了牌 車廂廠一招搞定
但經銷商和車廂廠-，襄陽哪兒賣輕卡車廂，如果車廂前移導致后續產生問題，包修包換。在李師傅同意車廂廠的方案以后，車廂前移也幫助車輛順利上牌。
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