隨著二手起重機(jī)在建筑行業(yè)中飛速發(fā)展.它具有---的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及---的抗震性能防火性能以及隔音和保溫性能。而支撐系統(tǒng)屬鋼結(jié)構(gòu)體系中一個(gè)次要的部分，但又是一個(gè)的部分。
上弦橫向水平支撐一般布置在屋蓋兩端或每個(gè)溫度區(qū)段的兩端的兩榀相鄰屋架的上弦桿之間，位于屋架上弦平面沿屋架全跨布置，形成一平行弦桁架，其節(jié)間長度為屋架節(jié)間距的2~4倍。
下弦橫向水平支撐布置在與上弦橫向水平支撐同一開間，它也形成一個(gè)平行弦桁架，位于屋架下弦平面。其弦桿即屋架的下弦，腹桿也是由交叉的斜桿及豎桿組成，其形式和構(gòu)造與上弦橫向水平支撐相同。橫向水平支撐的間距不宜大于60m，當(dāng)溫度區(qū)段長度較長時(shí)，應(yīng)在中部增設(shè)上下弦橫向水平支撐。
它位于屋架下弦兩端節(jié)間處，位于屋架下弦平面，高青二手起重機(jī)，沿房屋全長布置，也組成一個(gè)具有交叉斜桿及豎桿的平行弦桁架，它的端豎桿就是屋架端節(jié)間的下弦。下弦縱向水平支撐與下弦橫向水平支撐共同構(gòu)成一個(gè)封閉的支撐框架，以---屋蓋結(jié)構(gòu)有足夠的水平剛度。
垂直支撐位于上、下弦橫向水平支撐同一開間內(nèi)，形成一個(gè)跨長為屋架間距的平行弦桁架。它的上、下弦桿分別為上、下弦橫向水平支撐的豎桿，它的端豎桿就是屋架的豎桿或斜腹桿。
在沿廠房縱向每間隔4～6個(gè)屋架應(yīng)設(shè)置垂直支撐，以---屋架安裝時(shí)的穩(wěn)定性。
系桿在未設(shè)橫向支撐的開間，相鄰平面屋架由系桿連接。系桿通常在屋架兩端，有垂直支撐位置的上、下弦節(jié)點(diǎn)以及屋脊和天窗側(cè)柱位置，沿房屋縱向通長布置。
總的來說支撐體系就是為了---總體結(jié)構(gòu)和單個(gè)構(gòu)件的穩(wěn)定性、傳遞水平作用至基礎(chǔ)和輔助安裝工程等，對(duì)于平面布置復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，支撐系統(tǒng)還有利于結(jié)構(gòu)剛度的調(diào)整，使結(jié)構(gòu)受力均勻、合理，提高其整體性。
車輪組作為二手起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù) 行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。
二手起重機(jī)行走車輪組的檢修內(nèi)容：
1.檢查車輪與軸的配合情況。
2.檢查車輪的磨損情況。
有下列情況時(shí)，應(yīng)更換車輪：
4.車輪滾動(dòng)面均勻磨損量達(dá)原輪圈厚度的 15—20％。
5.車輪輪緣磨損量達(dá)原厚度的 60％以上。
6.車輪滾動(dòng)面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時(shí)。
新車輪的要求：
8.車輪不應(yīng)有裂紋；滾動(dòng)面應(yīng)光滑無凹凸不平部分。
9.車輪軸孔的配合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
10.同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)主動(dòng)車輪，應(yīng)成對(duì)更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動(dòng)輪 兩輪直徑偏差不大于直徑的 0.002 倍。
車輪組的要求：
12.車輪與軸的配合應(yīng)牢固，其擺幅不大于 0.10mm。
13.車輪在垂直方向的傾斜度不大于 1mm。
14.車輪兩軸承箱的支承平面應(yīng)與車輪寬度中心---平行，其偏差不超過 0.07mm。
15.車輪的位置應(yīng)使其寬度中心面與兩軸承箱的對(duì)稱中心相一致。
二手起重機(jī)采用且更為---的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、自重輕、輪壓小以及能耗低等特點(diǎn)；與普通的起重機(jī)相比，歐式起重機(jī)的吊鉤到墻面距離更小，從而實(shí)現(xiàn)低凈空運(yùn)行，一方面進(jìn)一步減少項(xiàng)目廠房的建設(shè)成本，另一方面也有效提高了起重機(jī)的起升高度，增加現(xiàn)有廠房車間的有效工作空間。
1、作業(yè)時(shí)，塔吊操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機(jī)性能
2、操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤，操作人員可---執(zhí)行。
3、作業(yè)時(shí)，重物下方不準(zhǔn)有人員停留或通過，二手起重機(jī)回收，嚴(yán)禁用塔吊吊運(yùn)人員。
4、塔吊操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，禁止開限位超負(fù)荷吊物及起吊不明重量的物件。
5、嚴(yán)禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場(chǎng)澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后，方可起吊。
6、塔吊提升和降落速度應(yīng)均勻，左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時(shí)，不得作反向動(dòng)作。
橋、門式起重機(jī)在應(yīng)用環(huán)境上雖有所不同，但橋、門式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體一致，其機(jī)構(gòu)主要分為大梁、主梁、端梁、控制室、起升裝置、行走機(jī)構(gòu)、運(yùn)行軌道、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電纜以及起重機(jī)吊籠等，因?yàn)槿拷M件均會(huì)對(duì)橋、門式起重機(jī)造成一定的---影響，*終使運(yùn)行過程中發(fā)生故障，進(jìn)而對(duì)工作進(jìn)度帶來一定的---影響。
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