國際空運是跨境電商和外貿企業用于運輸貨物的主要渠道之一，近年來，通過國際空運走貨出現貨丟貨損的情況屢見不鮮。那么，在國際空運中會出現包裹破損，丟失時，大家該怎么辦呢？如何索賠？向誰索賠呢？
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，代理公司也有自己的運單成為航空分運單。航空運單和航空分運單的背面寫有責任花費和賠償條款。上面會有具體的責任劃分，我們在郵寄貨物的時候可以看清楚。
1、貨物在運輸中，如發生貨物破損，深圳手機出口德國雙清貨運，先-責任方，深圳手機出口德國，追究是代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，深圳手機出口德國包稅-，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據貨物計費重量，賠償額為每公斤二十美元，其余部分由貨主向保險公司提賠，前提是貨主在運輸前購買了保險。
2、索賠通知與時效。據《華沙公約》條款的規定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關當事人需要在收到貨物之日起7天之內提出書面通知。在---交貨的情況下，收貨人應于貨物收到之日后14天之內提出索賠通知。如果在以上規定期限內沒有提出索賠通知，則視為托運人放棄該項索賠。
3、dhl國際快遞賠償標準。貨物丟失：如果貨物丟失，那么此貨物的運費將全免，可按照申報價值申請賠償，可賠償100美元。如果是文件丟失，此票運費免除，賠償額度會小一些，深圳手機出口德國專線雙清，可按照申報價值申請賠償，可賠償20美元。破損賠償：郵寄的貨物發生破損，可以按照破損的程度進行賠償，賠償不超過100美元。
4、fedex國際快遞賠償標準。普通物品發生丟件，賠償100美元，并免除運費。貴重物品丟失時，每票申報價值賠償為1000美元。或者以每千克20美元為標準的賠償，以金額較高者為準。
5、ups國際快遞包裹發生丟失、損壞等情況，可以按照申報價值進行賠償，賠償金額為100美元，并退還運費。
跨境物流與國內電商物流雖然都稱作“快遞” ，可兩者卻是千差萬別，許多貨主都搞不清楚它們的差別。
1.運輸環境不同
跨境物流可以說是國內物流的自然延伸，面向的范圍是各個、各個地區； 而國內快遞是僅面向中國以內的城市與城市、地區與地區之間的運輸。
國內快遞不存在稅務問題，基本上都是包郵到家，而跨境物流則不同，會涉及到關稅問題，出口到目的，需要遵循目的國的政策。
2.運輸方式不同
國內快速一般采用貨車、卡車、火車的方式，而跨境物流需要進行海運、空運的方式，且中途需要中轉。
3.貨物運輸品類不同
國際物流對貨物的要求非常嚴格，比如帶磁電的、液體、等，需要多種資料證明；而國內物流，基本任何貨物都可以配送，要求不嚴格。
綜上所述，國際物流要比國內物流復雜成千上萬倍也不為過，通過以上內容，貨主明白兩者區別了嗎？
空運到目的地機場多久才能提貨？
一般飛機上卸貨需要幾個小時，具體看是客機還是貨機，裝板上還是散艙 空運一般貨到后3個小時拆板入目的機場海關倉庫，然后清關后才能提貨，清關速度就看報關行的清關能力了，正常情況也是一兩天能搞定的。
對于不同的不同的處理方式，提貨的時間也有所不同。貨到目的機場，不提貨會出現怎樣的后果？
貨物到目的機場后，在一定時間范圍內若無人提貨，不同的海關對貨物會采取不同的措施。
某些的海關會將其銷毀；
有的的海關會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的機場的倉儲等費用。
如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的機場產生的棄貨處理費及倉儲費等，由收貨人或者發貨人支付。網上查詢提已經到達目的機場，但還未收到提貨通知怎么辦？
首先要和目的機場的航空公司確認，空運貨物是否完全到達目的機場。
有的可能是目的機場的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。
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