氣液鉚接機是采用氣壓驅動的，那么氣液鉚接機氣壓與壓力的關系是怎樣的呢？下面玖容氣液增壓技術李和大家一起來探討下這個問題。
先來了解下氣液鉚接機增壓缸的工作原理，使用純氣壓作為動力源，利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作，將氣壓之低壓提高數十倍供應油壓缸使用，從而達到產品成型的目的。
增壓缸壓力計算工式：氣缸里的大面積活塞a1推力f＝p1×a1＝p2×a2，得出液壓力p2＝(a1÷a2)×p1
小面積活塞a3帶到前軸的高壓出力f3＝p2×a3＝(a1÷a2)×p1×a3＝氣缸半徑×氣缸半徑÷增壓桿半徑÷增壓桿半徑×輸入氣源壓力p1×3.14×油缸半徑×油缸半徑
從上面公司可以看出氣液鉚接機增壓缸壓力f3與氣壓p1成正比，當氣壓變大時，壓力變大。
為了提高氣液鉚接機壓力，氣液壓鉚機如何設置，可用提高氣壓這個方法，但是氣壓有一個范圍值，比如玖容的氣壓范圍是4kg/cm2~7kg/cm2，不能低于4kg/cm2，不能高于7kg/cm2，氣液壓鉚機是什么，標準氣壓是6kg/cm2。
空心鉚接自沖鉚屬于機械連接，過程沒有熱輸入，可以有效避免熱連接所引起的問題，對于鋼鋁混合車身，因為鋁的熔點、密度、導熱性、導電性、電化學腐蝕等，鋼鋁在焊接過程中存在較大問題，spr解決這一問題中經常應用的連接工藝。
空心鉚接：鉚釘在上下模具的擠壓作用下，鉚釘腿端部在被嵌入板材的過程中向四周翻開形成鉚扣，從而將上板和下板牢固地連接在一起，空心鉚接工藝是一種在鉚釘與板料之間形成牢固互鎖的冷成型工藝，氣液壓鉚機一般設置多少壓力，它通過液壓缸或伺服電機提供動力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，待鉚接板材在鉚釘的壓力作用下和鉚釘發生塑性變形，成型后充盈于鉚模之中，從而形成穩定連接。
有朋友在使用氣液鉚接機的過程中，發現沒有壓力，這時候該怎么辦呢？玖容氣液增壓設備廠家在線為你講解。
以下是對氣液鉚接機沒有壓力怎么辦的原因以及解決方案說明：
1.壓縮空氣源過低或不穩定。
將壓縮空氣提高或調整至標準狀態；如氣源還是不穩定，可加裝儲氣罐。
2.儲油筒上端堵塞未改用消聲器。
將氣液鉚接機增壓缸儲油筒的上端改用消聲器即可。
3.增壓行程不夠。
看看氣液鉚接機所用的氣液增壓缸是不是可調型的，如是可調型的，調節增壓行程就可以了；如不是，則需要重新測量準確的增壓行程。
4.預壓行程沒有走-。
降低模具或者提高氣液鉚接機機臺，以便貼近預壓行程的距離。
5.液壓油不足。
如是氣液鉚接機增壓缸的液壓油不足，氣液壓鉚機，添加液壓油就可以了；一般添加到二條標簽線中間就可以了。
6.密封件老化，損壞。
長期使用氣液鉚接機，增壓缸密封件可能出現老化或損壞的情況，造成氣液增壓缸沖孔沒有壓力的情況，請人士去更換或者聯系廠家返廠維修就好了。
7.油壓表壞了。
油壓表壞了的話，會顯示沒有壓力，更換新的油壓表就可以了。
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