浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞dhl、ups、fedex、ems公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公-期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)-口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)具備的條件
1、直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、-員、裝卸員及有關(guān)業(yè)務(wù)管理人員，必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，持有經(jīng)當(dāng)?shù)氐厥屑?jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)考核頒發(fā)的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸》。
2、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員須有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或安全行車?yán)锍踢_(dá)到5萬公里以上。
3、從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬仨毦邆洹都?xì)則》上述規(guī)定的條件外，還須具有5輛以上裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛，3年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的技術(shù)管理人員其中至少有1名具有初級(jí)技術(shù)-的化工人員，并已建立健全安
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集裝箱作業(yè)標(biāo)記。
它包括以下三個(gè)內(nèi)容： 1額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱或空箱重量，iso688規(guī)定應(yīng)以公斤kg)和磅lb)同時(shí)表示。 2空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，該位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的蕞小尺寸為：高127mm,長(zhǎng)3-,字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm。 3登箱頂觸電-標(biāo)記。該標(biāo)記喂黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于-箱頂?shù)姆鎏萏帲?登體者有觸電危險(xiǎn)。
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跨運(yùn)車系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。
1跨運(yùn)車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓部件多，故障率高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求高，且造價(jià)昂貴；
2跨運(yùn)車的車體較大，司機(jī)室位置高、視野差，操作時(shí)需配備助手；
3司機(jī)的操作水平要求較高，若司機(jī)對(duì)位不準(zhǔn)，容易造成集裝箱損壞。
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