目前，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車(chē)保險(xiǎn)杠、車(chē)頂、車(chē)門(mén)、前臉大框、擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等外飾件以及車(chē)燈反射罩、電瓶托盤(pán)等部件中得到廣泛應(yīng)用。
擾流板尾翼：神龍富康兩廂車(chē)裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用smc模壓和玻纖增強(qiáng)abs注射工藝，中擾流板采用smc模壓和手糊工藝。江鈴陸風(fēng)車(chē)后導(dǎo)流板采用smc模壓。天津夏利王、一汽捷達(dá)和桑塔納2000、長(zhǎng)安奧拓、東風(fēng)悅達(dá)、英格爾和北京吉普奧藍(lán)德、福田沖浪、長(zhǎng)城塞弗、豹飛騰等車(chē)型均裝有frp擾流板或尾翼。由于在大部分車(chē)型中屬選裝件，復(fù)合材料車(chē)大燈反光鏡價(jià)格咨詢，一般采用手糊成型工藝。
次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
玻璃鋼的功能不只與所用的增強(qiáng)資料、合成樹(shù)脂有關(guān)，一同，很大程度上還和纖維與樹(shù)脂之間界面粘合的好壞及耐久性有關(guān)。玻璃纖維是一種圓柱狀玻璃，smc車(chē)大燈反光鏡價(jià)格咨詢，外表也像玻璃那樣光滑，并且外表還常牢固地吸附著一層薄的水膜，這當(dāng)然要影響玻璃纖維和樹(shù)脂的粘接功能。尤其是玻璃纖維在拉絲紡織過(guò)程中，玻璃鋼車(chē)大燈反光鏡價(jià)格咨詢，為了到達(dá)集束、潤(rùn)滑、消除靜電等意圖，常涂上一層滋潤(rùn)劑，這種滋潤(rùn)劑多數(shù)是白臘類物質(zhì)，它們存留在玻璃纖維外表上，對(duì)合成樹(shù)脂與玻璃纖維起隔離作用，阻礙兩者粘接。可見(jiàn)界面對(duì)玻璃鋼的功能影響很大。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
在無(wú)線通訊領(lǐng)域中大量使用著各種各種各樣的天線。由于frp材料與金屬材料相比，具有質(zhì)輕，加工、運(yùn)輸及安裝方便，價(jià)低、防腐、彈性好等優(yōu)點(diǎn)，因此使許多天線的制造用到了frp材料。其中引人注目的是各種類型的玻璃鋼反射面天線。反射面天線中常用的是拋物面天線，它的方向性好，是一種高增益天線。玻璃鋼本身不能反射電磁波，當(dāng)在它的表面鋪上一層金屬網(wǎng)布或鍍上一層金屬膜，它就成為---的反射面。當(dāng)玻璃鋼在型面---的模具上成型時(shí)，即可很方便地制造出精度---的反射面，從而具有---的增益和很低的成本。為制造與運(yùn)輸方便，大型frp反射體往往分解成許多較小的單元體，怒江車(chē)大燈反光鏡價(jià)格咨詢，呈現(xiàn)單塊成型，然后場(chǎng)拼裝；對(duì)于大型frp反射體往往可做成夾芯結(jié)構(gòu)，而小型frp反射體一般不用夾芯結(jié)構(gòu)，在背面預(yù)置加強(qiáng)筋條的前提下直接成型，即可滿足剛度要求。
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