裝載機在日常工作中，工作環境差，工作量大，會造成裝載機變速箱-變矩器的故障。在所有的裝載機常見故障中，變速箱問題占有很-例。變速箱的損壞，也是造成裝載機工作整機無力的主要因素。其中，變速箱油壓過低，重慶裝載機變速箱，傳動系統油量不足或漏油，變矩器油溫過高，離合器主、從動片結合-都會造成裝載機驅動力不足。下面我們就針對這些問題一一列舉并解決。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47mpa，壓力低于1.08mpa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
1、減壓閥調壓彈簧損壞減壓閥的作用是，通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，并-輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法-正常的輸出壓力。檢查調壓彈簧是否損壞，龍工原廠裝載機變速箱出售，具體方法如下：拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥桿或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當
調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。
將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足
1.08mpa時，原廠龍工裝載機變速箱供應，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適參數。
3、管路油封-漏油
檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現泄漏，應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查找堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
經營范圍：工程機械配件，挖掘機配件，裝載機配件批發；廈工柳工臨工龍工山工徐工成工福田雷沃山推斗山鏟車變速箱總成及配件銷售，龍工裝載機變速箱各機型變速箱殼體 變矩器殼體 徐工500/zl50/50g/300/320/321裝載機變速箱變矩器總成 臨工953裝載機配件50變速箱雙變總成 山工變速箱 山工裝載機669 632 630 653變矩器批發 3噸裝載機5噸裝載機變矩器牙箱杭齒總成
液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要-注意對液力傳動油的檢查和更換。固定換油間隔?所以，在日常使用過程中加強對工裝載機變速箱的故障預防和日常性保養是非常-的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。???
裝載機變速箱是輪式龍工裝載機變速箱重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現龍工裝載機變速箱的前進和-擋-，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便于發動機的起動和停車安全。變速箱使用的潤滑油符合規范，應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對于傳動系統的正常工作是-的。
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裝載機定軸式變速箱工作原理：以zl50型輪胎式裝載機液壓系統的變速箱為例。油泵通過軟管和濾網從變速箱油底殼吸油，泵出的壓力油從箱體壁孔、軟管、濾油器、軟管進入調壓閥。然后壓力油分兩路：一路進入變速-部分，完成不同擋位工作;另一路經箱壁埋管進入變矩器。軟管是變矩器殼體與散熱器的進、回油管。
造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：1、變速箱油位過高或過低檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。2、變速泵損壞，吸油管路不暢變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現鏟車的前進和-。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。
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